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地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱
| 专利名称： | 地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱 |
| 摘要： | 本实用新型公开了地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，包括折合后形成具有7字形空腔的柱体，所述柱体横截面为平面与凸面的组合，所述平面和凸面上均设有一号安装孔，所述柱体侧部具有弯折，柱体的侧面设有二号安装孔。本实用新型与传统技术相比，结构简单，对地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱的形状进行改进，用折型形代替了传统的直线型，能够很好缓冲车厢行驶过程中的受力；并对地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱本身结构进行设计，采用了抗冲击强度更高的平凹设计，能够延长地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱的使用寿命。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 宜兴市宝登合金有限公司 |
| 发明人： | 俞智登;俞保文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-11T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-12T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821648649.4 |
| 公开号： | CN209096720U |
| 代理机构： | 宜兴市天宇知识产权事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 蒋何栋 |
| 分类号： | B61D17/04(2006.01);B;B61;B61D;B61D17 |
| 申请人地址： | 214222 江苏省无锡市宜兴市丁蜀镇亨鑫路 |
| 主权项： | 1.地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，其特征在于，包括折合后形成具有7字形空腔的柱体，所述柱体横截面为平面与凸面的组合，所述平面和凸面上均设有一号安装孔，所述柱体侧部具有弯折，柱体的侧面设有二号安装孔。 2.根据权利要求1所述的地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，其特征在于，所述柱体侧部具有弯折，底部为直板、上部为斜板，斜板与直板构成的夹角介于145~180°。 3.根据权利要求1或2所述的地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，其特征在于，所述柱体顶端的正投影与柱体底端的连接线长度≤2mm。 4.根据权利要求1所述的地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，其特征在于，所述柱体横截面的各个角为R角。 5.根据权利要求1所述的地铁车厢用车顶连接侧墙用门立柱，其特征在于，所述平面与所述凸面之间的高度差≤1mm。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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