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铁路液压可控停车器
| 专利名称： | 铁路液压可控停车器 |
| 摘要： | 铁路液压可控停车器，由置于铁路两走行基本轨之间的两制动轨、支撑 臂和液压控制装置组成，其特征是：支撑臂包括位于走行基本轨内的两个支 撑头，通过端板与油缸弹簧组件的外端板用螺栓固定；两个支撑头的承重板 分别压在滚支座的滚轮上，两钩板突出端插入轨底；两个滚支座分别由两个 轨夹通过支座体上的螺栓固定在两走行基本轨内侧底部。优点是：取消了与 支撑臂平行的托梁(或垂直的托板)，变滑动支座为滚支座，油缸为柱塞式， 且位于两组弹簧中间，其柱塞杆外端为球面，结构紧凑，受力合理，可消除 支撑臂和油缸向下弯曲变 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 李庆民 |
| 发明人： | 李庆民 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-08-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200520092177.5 |
| 公开号： | CN2815803 |
| 分类号： | B61K7/08(2006.01)I |
| 申请人地址： | 110004辽宁省沈阳市和平区文体西路76号(沈阳铁正兴科技开发有限责任公司转) |
| 主权项： | 1、一种铁路液压可控停车器，由置于铁路两走行基本轨之间的两制动轨、 支撑臂和液压控制装置组成，其特征是：支撑臂包括位于走行基本轨内的两 个支撑头，通过端板与油缸弹簧组件的外端板用螺栓固定；两个支撑头的承 重板分别压在滚支座的滚轮上，两钩板突出端插入轨底；两个滚支座分别由 两个轨夹通过支座体上的螺栓固定在两走行基本轨内侧底部。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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