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原文传递一种铁路区间信号联锁装置

专利名称：	一种铁路区间信号联锁装置
摘要：	本实用新型公开了一种铁路区间信号联锁装置，包括联锁计算机、调控中心、现场设备，所述现场设备通过以太网与联锁计算机连接，联锁计算机通过以太网与调控中心连接，所述联锁计算机安装在联锁机箱内，联锁机箱的底部设有螺钉安装的福马轮，联锁机箱的底部安装有排气扇，联锁机箱的两侧开设有百叶窗，挡板通过合页与联锁机箱的侧壁连接，第一弹簧的一端与联锁机箱连接，另一端与挡板连接，联锁机箱的前表面安装有漏电警示器。本实用新型设计合理；漏电警示器能在联锁机箱内设备出现漏电的情况时对人员进行及时提醒。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津和利时智能控制系统集成有限公司
发明人：	王立冬;明勇;薄海英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821902575.2
公开号：	CN209096741U
分类号：	B61L27/00(2006.01);B;B61;B61L;B61L27
申请人地址：	300384 天津市西青区滨海高新区华苑产业区海泰发展六道6号海泰绿色产业基地I座404室
主权项：	1.一种铁路区间信号联锁装置，包括联锁计算机、调控中心、现场设备，其特征在于，所述现场设备通过以太网与联锁计算机连接，联锁计算机通过以太网与调控中心连接，所述联锁计算机安装在联锁机箱（1）内，联锁机箱（1）的底部设有螺钉安装的福马轮，联锁机箱（1）的底部安装有排气扇（5），联锁机箱（1）的两侧开设有百叶窗（2），挡板（3）通过合页与联锁机箱（1）的侧壁连接，第一弹簧（4）的一端与联锁机箱（1）连接，另一端与挡板（3）连接，联锁机箱（1）的前表面安装有漏电警示器（6）。 2.根据权利要求1所述的一种铁路区间信号联锁装置，其特征在于，所述漏电警示器（6）包括支架（7）、铁柱（8）、铜线（9）、铁牌（10），支架（7）通过螺钉安装在联锁机箱（1）上，铁牌（10）通过拉绳与支架（7）连接，铁柱（8）通过绝缘杆与联锁机箱（1）连接，铜线（9）缠绕在铁柱（8）上，且铜线（9）的两端与联锁机箱（1）的内壁连接。 3.根据权利要求1所述的一种铁路区间信号联锁装置，其特征在于，所述排气扇（5）通过零线（11）、火线与蓄电池（12）连接，蓄电池（12）通过螺栓安装在联锁机箱（1）内，火线被分割成上火线（18）及下火线（13），下火线（13）与蓄电池（12）连接，第二弹簧（14）与下火线（13）的自由端连接，第二弹簧（14）焊接在导电片（17）连接，导电片（17）焊接在活塞柱（16）上，活塞柱（16）安装在密封筒（15）内，活塞柱（16）能沿密封筒（15）的方向进行上下移动，导电片（17）上设有与上火线（18）相匹配的连接头，与上火线（18）在同一水平线上设有限位块。 4.根据权利要求3所述的一种铁路区间信号联锁装置，其特征在于，所述密封筒（15）内充装有氮气，密封筒（15）与活塞柱（16）为密封注射器式设计，密封筒（15）通过螺钉安装在联锁机箱（1）的内壁上，第二弹簧（14）为铜质材料制成。 5.根据权利要求2所述的一种铁路区间信号联锁装置，其特征在于，所述支架（7）为绝缘材料制成，铁柱（8）位于铁牌（10）的背面，当铜线（9）通电使铁柱（8）产生的磁性大于铁牌（10）的重力。
所属类别：	实用新型