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原文传递一种城市轨道交通牵引供电系统

专利名称：	一种城市轨道交通牵引供电系统
摘要：	本实用新型提供一种城市轨道交通牵引供电系统及变电所，牵引供电系统用于市郊城市轨道，牵引供电系统包括：第一整流机组、第二整流机组，第一整流机组和第二整流机组独立安装在绝缘等级为3kV的机组外壳内，通过隔离开关串联运行时输出3000V电源；并联运行时输出1500V电源；具体地，第一整流机组与母线之间设置有第一断路器，第二整流机组与母线之间设置有第二断路器；第一整流机组与负母线之间设置有第一电动隔离开关，第二整流机组与负母线之间设置有第二电动隔离开关；第一整流机组与第二整流机组之间设置有第三电动隔离开关。上述系统具有成本低，且供电能力强、供电距离长、电气绝缘对土建影响较小的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人：	刘长志;郑浩天;郭洪斌;刘斌;郑励耘;余韬;吴凤娟;李超;杨孝忠;叶晓伟;徐斌杰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821796897.3
公开号：	CN209096531U
代理机构：	北京开阳星知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	姚金金
分类号：	B60M3/00(2006.01);B;B60;B60M;B60M3
申请人地址：	102627 北京市大兴区黄村镇康庄路9号
主权项：	1.一种城市轨道交通牵引供电系统，其特征在于，所述牵引供电系统用于市郊城市轨道，所述牵引供电系统包括：第一整流机组、第二整流机组，所述第一整流机组和所述第二整流机组独立安装在绝缘等级为3kV的机组外壳内；所述第一整流机组与母线之间设置有第一断路器，所述第二整流机组与母线之间设置有第二断路器；所述第一整流机组与负母线之间设置有第一电动隔离开关，所述第二整流机组与负母线之间设置有第二电动隔离开关；所述第一整流机组与所述第二整流机组之间设置有第三电动隔离开关；其中，第一整流机组和第二整流机组串联运行时，所述牵引供电系统输出3000V电源，第一整流机组和第二整流机组并联运行时所述牵引供电系统输出1500V电源。 2.根据权利要求1所述的牵引供电系统，其特征在于，所述第一整流机组和第二整流机组均为1500V的整流机组。 3.根据权利要求1所述的牵引供电系统，其特征在于，所述第一断路器、第二断路器、第一电动隔离开关、第二电动隔离开关和第三电动隔离开关的耐压等级均为3kV的耐压等级。 4.根据权利要求1所述的牵引供电系统，其特征在于，在第一断路器、第二断路器、第一电动隔离开关和第二电动隔离开关均闭合、第三电动隔离开关断开时，第一整流机组和第二整流机组并联连接，所述牵引供电系统的直流母线输出DC1500V的牵引电压；在第一断路器、第二电动隔离开关、第三电动隔离开关闭合、第一电动隔离开关和第二断路器断开时，第一整流机组和第二整流机组串联连接，所述牵引供电系统的直流母线输出DC3000V的牵引电压。 5.根据权利要求1所述的牵引供电系统，其特征在于，所述牵引供电系统还包括：开关联锁控制装置，所述开关联锁控制装置与所述第一断路器、第二断路器、第一电动隔离开关、第二电动隔离开关和第三电动隔离开关连接，用于控制所述第一断路器、第二断路器、第一电动隔离开关、第二电动隔离开关和第三电动隔离开关的断开和闭合。 6.根据权利要求1所述的牵引供电系统，其特征在于，第一断路器和第二断路器均采用真空断路器。 7.一种变电所，其特征在于，包括上述权利要求1至6任一所述的牵引供电系统。 8.根据权利要求7所述的变电所，其特征在于，所述变电所还设置有DC3000V电阻消耗型再生制动装置。
所属类别：	实用新型