原文传递
在用汽车尾气检测简易工况法实施技术研究
| 论文题名： | 在用汽车尾气检测简易工况法实施技术研究 |
| 关键词： | 汽车;尾气;排放污染;简易工况法;检测 |
| 摘要： | 目前，汽车尾气排放检测方法有许多种，其中美国研发的稳态加速模拟(ASM)简易工况法是一种比较先进的在用汽车尾气排放检测手段。如何结合我校实际有效推广运用这一方法，是需要深入研究的课题。本文在分析汽车排放危害的基础上，论述了国内外在用汽车尾气排放简易工况法检测技术研究的现状及美国等发达国家汽车排放控制法规与测试规程，综合描述了新车型式认证、生产一致性检验和在用汽车尾气排放检测方法的区别，阐述了在用汽车采用的怠速法、双怠速法、稳态加速模拟简易工况法、瞬态加载简易工况法、遥感检测法、车载诊断系统等排放检测技术的应用及特点。 本文结合烟台港务局技术检测中心的检测经验和鲁东大学实验室汽车检测线的建设实践，研究了汽车尾气排放简易工况法的技术要求和技术参数；建立了汽车尾气排放简易工况法检测系统，并通过理论研究和实验室测试相结合的方法，对双怠速法与稳态加速模拟简易工况法进行了分析比较，以烟台为例进行了投资效益分析，论证了中小城市汽车尾气排放检测实施稳态加速模拟简易工况法的必要性和可行性，并根据国外实施简易工况法检测和I/M(检查/维护)制度的先进经验，提出了在我国实施简易工况法和推行I/M制度的配套措施和应注意的问题，以推动地方政府加快采用这一先进检测技术，更好地控制汽车尾气排放污染。 |
| 作者： | 杨占鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘卫国;高松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
