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铁路车辆双侧升降锁闭停车防溜装置
| 专利名称： | 铁路车辆双侧升降锁闭停车防溜装置 |
| 摘要： | 一种铁路车辆双侧升降锁闭停车防溜装置，它包括底梁、制动 轨、活动臂、活动臂座、动力油缸，其特点是：在车轨a、b的内、 外侧均相对设置车轮内、外侧升降制动执行机构；设有由动力油缸 与上、下支杆铰接，下支杆与后、前支杆铰接，前支杆铰接的增力 曲拐通过主拉杆与车轨a、b内、外侧升降制动执行机构的曲拐铰接， 车轨a内侧升降制动执行机构的曲拐通过拉杆b与车轨b内侧升降 制动执行机构的曲拐的销轴连接，增力曲拐通过拉杆a与车轨a外 侧升降制动执行机构的曲拐的销轴连接组成。能够实现内、外双侧 夹紧车轮；即 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 沈阳铁路局吉林科学技术研究所 |
| 发明人： | 滕兴华;冯璟春;孙世臣;张继生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-10-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200520029369.1 |
| 公开号： | CN2846253 |
| 分类号： | B61K7/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 132001吉林省吉林市昌邑区新兴街4号 |
| 主权项： | 权利要求书 1.一种铁路车辆双侧升降锁闭停车防溜装置，它包括底梁(21) 与开型支架(12a、12b)铰接，开型支架(12a、12b)通过扣板(11a、 11b)与车轨(13a、13b)固定，设有制动轨、活动臂、活动臂座、 弹簧，动力油缸(20)，其特征在于：分别在车轨(13a、13b)的内、 外侧相对设置车轮内、外侧升降制动执行机构；车轨(13a)的外侧 升降制动执行机构和车轨(13a)的内侧升降制动执行机构相同，均 由制动轨(10a、10b)固定在活动臂(9a、9b)上，活动臂(9a、 9b)通过弹簧(7a、7b)与活动臂座(6a、6b)连接，铰接于底梁 (21)上的曲柄(8a、8b)与活动臂座(6a、6b)铰接；车轨(13b) 的内侧升降制动执行机构和车轨(13b)的外侧升降制动执行机构相 同，均由制动轨(10c、10d)固定在活动臂(9c、9d)上，活动臂 (9c、9d)通过弹簧(7c、7d)与活动臂座(6c、6d)连接，铰接 于底梁(21)上的曲柄(8c、8d)与活动臂座(6c、6d)铰接；设 有升降制动动力锁闭机构，所述的升降制动动力锁闭机构由与底梁 (21)连接的动力油缸(20)，动力油缸(20)的活塞杆与铰接于底 梁(21)上的上支杆(18)和下支杆(17)铰接，下支杆(17)与 铰接于底梁(21)上的后支杆(19)和前支杆(16)铰接，前支杆 (16)与铰接于底梁(21)上的增力曲拐(15)铰接，增力曲拐(15) 通过与其铰接的主拉杆(1a、1b)与车轨(13a)的内侧升降制动执 行机构的曲拐(5b)和车轨(13b)的外侧升降制动执行机构的曲拐 (5a)铰接，车轨(13a)的内侧升降制动(21)上的后支杆(19) 和前支杆(16)铰接，前支杆(16)与铰接于底梁(23)上的增力 曲拐(15)铰接，增力曲拐(15)通过与其铰接的拉杆(1a、1b) 与车轨(13a)的内侧升降制动执行机构的曲拐(5b)和车轨(13b) 的外侧升降制动执行机构的曲拐(5a)铰接，车轨(13a)的内侧升 降制动执行机构的曲拐(5b)通过与其铰接的同向拉杆(4)与车轨 (13b)的内侧升降制动执行机构的副曲拐(3b)上端的销轴(2b) 连接，增力曲拐(15)通过与其铰接的增力同向拉杆(14)与车轨 (13a)的外侧升降制动执行机构的副曲拐(3a)上端的销轴(2a) 连接组成。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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