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原文传递汽车空调自清洁控制方法

专利名称：	汽车空调自清洁控制方法
摘要：	本发明属于汽车空调技术领域，具体提供一种汽车空调自清洁控制方法。为了防止汽车空气的蒸发器过脏而影响到车内人员的健康，本发明的汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤：判断所述汽车空调是否需要自清洁；在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态；根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。在对汽车蒸发器进行自清洁时，本发明先控制汽车空调执行制冷模式以使蒸发器结霜，在蒸发器结霜一段时间之后，再控制汽车空调执行制热模式以对蒸发器进行化霜，从而通过先结霜后化霜的方式以清洁汽车空调的蒸发器，极大地提升对汽车空调蒸发器的清洁效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛海尔空调器有限总公司
发明人：	于洋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910218171.4
公开号：	CN110001346A
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王世超;宋宝库
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	266101 山东省青岛市崂山区海尔路1号海尔工业园
主权项：	1.一种汽车空调自清洁控制方法，所述汽车空调包括蒸发器，其特征在于，所述汽车空调自清洁控制方法包括下列步骤： S110、判断所述汽车空调是否需要自清洁； S120、在所述汽车空调需要自清洁的情形下，获取所述汽车的当前状态； S130、根据所述汽车的当前状态选择性地控制所述汽车空调执行自清洁。 2.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S130具体包括：当所述汽车处于停止状态且所述发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。 3.根据权利要求2所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S130具体包括：当所述汽车处于行驶状态，则等待所述汽车停止后发出汽车空调自清洁提示信息；在所述汽车停止时间大于第一预设时间后，如果发动机处于启动状态，则控制所述汽车空调执行自清洁。 4.根据权利要求3所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，所述汽车空调执行自清洁的过程如下：在所述汽车空调的风机停转的状态下，控制所述汽车空调执行制冷模式以使所述蒸发器结霜；在所述蒸发器结霜第二预设时间之后，控制所述汽车空调执行制热模式以对所述蒸发器进行化霜。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：获取汽车空调从上次自清洁结束到当前时刻的时长或所述汽车的行驶里程；当所述时长超过预设时长或所述行驶里程超过预设行驶里程，则判断所述汽车空调需要自清洁。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：获取所述汽车所在环境的PM2.5值；如果所述PM2.5值大于预设PM2.5值的累计时间超过设定值，则判断所述汽车空调需要自清洁。 7.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：获取所述汽车空调的蒸发器图像；对所述蒸发器图像进行处理，得到所述蒸发器上的灰尘浓度；当所述灰尘浓度超出第一预设浓度值时，判断所述汽车空调需要自清洁。 8.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：在所述汽车空调运行的过程中，检测所述汽车空调出风口的出风风量；当所述出风风量低于预设风量时，判断所述汽车空调需要自清洁。 9.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，步骤S110具体包括：在所述汽车空调运行的过程中，检测所述蒸发器的背风面与迎风面之间的压差；当所述压差超过预设压差时，判断所述汽车空调需要自清洁。 10.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车空调自清洁控制方法，其特征在于，所述汽车空调还包括检测风扇；步骤S110具体包括：控制检测风扇向所述蒸发器吹风；检测被所述检测风扇吹起的灰尘浓度；当所述灰尘浓度超出第二预设浓度值时，判断所述汽车空调需要自清洁。
所属类别：	发明专利