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原文传递夹持机构及使用该夹持机构的飞机牵引器

专利名称：	夹持机构及使用该夹持机构的飞机牵引器
摘要：	本发明涉及夹持机构及使用该夹持机构的飞机牵引器；夹持机构包括相向设置的两夹持头和用于驱动两夹持头相互靠近或远离的夹紧机构，所述夹持头包括壳体和阵列地设置在所述壳体中的插针，各插针平行于壳体轴线设置且沿壳体轴向位置可调，所述壳体中还设有用于向插针施加朝向另一夹持头的弹性力的弹性件。使用时由夹紧机构驱动两夹持头沿飞机轮中空轴轴向夹紧飞机轮中空轴，由飞机牵引器上的抬升机构将夹持机构抬起，之后由牵引器带动飞机行走；相比于现有技术，简化了夹持机构的传动形式，夹持头与飞机轮中空轴的对中精度要求较低，夹持效率较高，夹持过程中的施力部位为飞机前轮中空轴，不会对飞机轮造成损伤。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	新乡平原航空技术工程有限公司
发明人：	吴志中;张智慧;李一尘;李川;李闯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201810007848.5
公开号：	CN110001991A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	陈晓辉
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	453019 河南省新乡市高新技术产业开发区静丰街坊
主权项：	1.夹持机构，其特征在于：包括相向设置的两夹持头和用于驱动两夹持头相互靠近或远离的夹紧机构，所述夹持头包括壳体和阵列地设置在所述壳体中的插针，各插针平行于壳体轴线设置且沿壳体轴向位置可调，所述壳体中还设有用于向插针施加朝向另一夹持头的弹性力的弹性件。 2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于：所述壳体还包括设置在壳体的远离另一夹持头一端的盖板，盖板上设有用于引导所述插针移动的插针孔。 3.根据权利要求2所述的夹持机构，其特征在于：所述插针上套设有用于向插针施加朝向另一夹持头的弹性力的弹簧，弹簧形成所述弹性件，插针的远离另一夹持头的一端还设有用于与所述壳体沿壳体轴向挡止配合以防止插针从所述壳体中脱出的挡止件。 4.根据权利要求1至3任一项所述的夹持机构，其特征在于：所述插针的靠近另一夹持头的一端为用于引导待夹持件进入的锥形端。 5.根据权利要求1至3任一项所述的夹持机构，其特征在于：所述插针为圆柱形插针。 6.根据权利要求1至3任一项所述的夹持机构，其特征在于：所述夹紧机构包括转动平面共面的两夹持臂和用于驱动两夹持臂相向转动或相互远离的夹持臂驱动装置，两所述夹持头分别设置在两夹持臂的端部。 7.根据权利要求6所述的夹持机构，其特征在于：所述夹持臂由并列且间隔设置的两夹持杆形成。 8.飞机牵引器，包括架体和设置在架体上的用于夹持飞机前轮的夹持机构、用于抬升所述夹持机构的抬升机构，其特征在于：所述夹持机构包括相向设置的两夹持头和用于驱动两夹持头相互靠近或远离的夹紧机构，所述夹持头包括壳体和阵列的设置在所述壳体中的插针，各插针平行于壳体轴线设置且沿壳体轴向位置可调，所述壳体中还设有用于向插针施加朝向另一夹持头的弹性力的弹性件。 9.根据权利要求8所述的飞机牵引器，其特征在于：所述壳体还包括设置在壳体的远离另一夹持头一端的盖板，盖板上设有用于引导所述插针移动的插针孔。 10.根据权利要求9所述的飞机牵引器，其特征在于：所述插针上套设有用于向插针施加朝向另一夹持头的弹性力的弹簧，弹簧形成所述弹性件，插针的远离另一夹持头的一端还设有用于与所述壳体沿壳体轴向挡止配合以防止插针从所述壳体中脱出的挡止件。
所属类别：	发明专利