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原文传递一种防止松动的电动三轮车轮毂

专利名称：	一种防止松动的电动三轮车轮毂
摘要：	本实用新型提供一种防止松动的电动三轮车轮毂，涉及电动三轮车轮毂技术领域。实现了经常在路况较差的路上行驶，轮毂不容易发生松动的情况的效果。该防止松动的电动三轮车轮毂，包括轮体、固定装置和顶杆装置，轮体的内部固定安装有固定装置，固定装置的正表面活动连接有顶杆装置。该防止松动的电动三轮车轮毂，旋转第一螺纹壳，使第一螺纹壳内的第一上螺纹杆和第二上螺纹杆向外伸出，使第一滚轮的顶部顶住轮体内壁的底部，旋转第二螺纹壳，使第二螺纹壳内的第一下螺纹杆和第二下螺纹杆向外伸出，使第二滚轮的底部顶住轮体内壁的顶部，使轴承顶部轮体的输出端，增加稳定性，经常在路况较差的路上行驶，轮毂不容易发生松动的情况。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏东之宝车业有限公司
发明人：	夏卫东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821866471.0
公开号：	CN209096379U
分类号：	B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿城经济开发区(西片区)耿龙路东侧、复旦路北侧
主权项：	1.一种防止松动的电动三轮车轮毂，包括轮体（1）、固定装置（2）和顶杆装置（3），其特征在于：所述轮体（1）的内部固定安装有固定装置（2），所述固定装置（2）的正表面活动连接有顶杆装置（3）；所述固定装置（2）包括轴承（201），所述轴承（201）的顶部固定安装有第一上螺纹杆（202），所述第一上螺纹杆（202）上活动连接有第一螺纹壳（203），所述第一螺纹壳（203）的顶部活动连接有第二上螺纹杆（204），所述第二上螺纹杆（204）的顶部固定安装有第一滚轮（205），所述轴承（201）的底部固定安装有第一下螺纹杆（206），所述第一下螺纹杆（206）的底部活动连接有第二螺纹壳（207），所述第二螺纹壳（207）的底部活动连接有第二下螺纹杆（208），所述第二下螺纹杆（208）的底部固定安装有第二滚轮（209）；所述顶杆装置（3）包括外壳（301），所述外壳（301）的内部活动连接有旋转杆（302），所述旋转杆（302）的右侧固定安装有齿盘（303），所述旋转杆（302）的左侧固定安装有滑轮（304），所述外壳（301）内壁的右侧固定安装有限制块（305），所述限制块（305）上穿插设置有齿杆（306），所述齿杆（306）的左侧固定安装有顶块（307），所述齿杆（306）的右侧固定安装有弹簧（308），所述外壳（301）的右侧固定安装有连接杆（309），所述连接杆（309）的右侧固定安装有安装块（310），所述安装块（310）的右侧通过螺栓（311）活动连接有卡板（312）。 2.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述第一上螺纹杆（202）贯穿第一螺纹壳（203）的底部，所述第二上螺纹杆（204）贯穿第一螺纹壳（203）的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述第一上螺纹杆（202）和第二上螺纹杆（204）上的螺纹相反，所述第一螺纹壳（203）底部的螺纹和第一上螺纹杆（202）上的螺纹相匹配，所述第一螺纹壳（203）顶部的螺纹与第二上螺纹杆（204）上的螺纹相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述齿杆（306）贯穿外壳（301）的左臂，所述齿杆（306）上的齿牙与齿盘（303）上的齿牙相啮合。 5.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述旋转杆（302）的数目为两个，两个旋转杆（302）相对分布在外壳（301）的两侧。 6.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述外壳（301）上开设有与旋转杆（302）相匹配的转槽。 7.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述第一下螺纹杆（206）贯穿第二螺纹壳（207）的顶部，所述第二下螺纹杆（208）贯穿第二螺纹壳（207）的底部。 8.根据权利要求1所述的一种防止松动的电动三轮车轮毂，其特征在于：所述第一下螺纹杆（206）和第二下螺纹杆（208）上的螺纹相反，所述第二螺纹壳（207）顶部的螺纹和第一下螺纹杆（206）上的螺纹相匹，所述第二螺纹壳（207）底部的螺纹与第二下螺纹杆（208）上的螺纹相匹配。
所属类别：	实用新型