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原文传递一种加强型车架

专利名称：	一种加强型车架
摘要：	本实用新型公开了一种加强型车架，包括车头管、主梁管、第一边管、第二边管、第一横梁、第二横梁、加强管、减震弹簧、卡板、座垫和靠垫；第一边管与第二边管的一端分别与主梁管连接，第二边管和第二边管的另一端通过三角固定架箱连接；第一边管和第二边管之间通过卡接件与座垫卡合连接；座垫内壁滑动连接滑杆，拉杆外壁套接弹簧，杆第一连杆另一端通过铰接件与第二连杆连接，第二连杆另一端连接棘刺，固定杆两端分别安装在座垫内，且固定杆分别贯穿两个第二连杆，并与两个第二连杆转动连接，转杆上分别安装棘轮，棘轮与棘刺卡合连接。该实用新型具有良好的稳定性和减震效果，且靠垫角度可以调节，提高车架的舒适性的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	英德市金顺达机电设备有限公司
发明人：	魏俊华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821930557.5
公开号：	CN209096905U
代理机构：	北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王新爱
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	513042 广东省清远市英德市英红镇英红行政服务大楼5楼511室(仅限办公)
主权项：	1.一种加强型车架，其特征在于，包括车头管(1)、主梁管(2)、第一边管(3)、第二边管(4)、第一横梁(9)、第二横梁(10)、加强管(11)、减震弹簧(13)、卡板(14)、座垫(15)和靠垫(16)；主梁管(2)上端与车头管(1)的中部相连接；第一边管(3)和第二边管(4)并排设置在主梁管(2)两侧，第一边管(3)与第二边管(4)的一端分别与主梁管(2)连接，第一边管(3)和第二边管(4)的另一端通过三角固定架(7)箱连接；第一边管(3)和第二边管(4)之间通过卡接件与座垫(15)卡合连接；座垫(15)为中空结构，座垫(15)内设置有滑杆(20)、转杆(22)和固定杆(27)；座垫(15)内壁滑动连接滑杆(20)，滑杆(20)远离靠垫(16)的一侧上连接拉杆(18)，拉杆(18)一端穿过座垫(15)，并与座垫(15)滑动连接，拉杆(18)一端连接拉柄(17)，拉杆(18)外壁套接弹簧(19)，弹簧(19)一端与座垫(15)连接，另一端与远离靠垫(16)的一侧连接；滑杆(20)靠近靠垫(16)的一侧上连接有第一连杆(21)，两个第一连杆(21)分别位于滑杆(20)两侧，第一连杆(21)另一端通过铰接件(24)与第二连杆(25)连接，第二连杆(25)另一端连接棘刺(26)，固定杆(27)两端分别安装在座垫(15)内，且固定杆(27)分别贯穿两个第二连杆(25)，并与两个第二连杆(25)转动连接，转杆(22)两端穿过座垫(15)，并与座垫(15)转动连接，转杆(22)上分别安装棘轮(23)，棘轮(23)与棘刺(26)卡合连接，转杆(22)两端分别与靠垫(16)连接。 2.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，第一边管(3)和第二边管(4)分别包括第一水平边管、第二倾斜边管和第三竖直边管；第一水平边管通过第二倾斜边管与第三竖直边管相互连接。 3.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，第一水平边管水平设置，且两组第一水平边管之间通过第一支管(5)和第二支管(6)相互连接，且第一支管(5)和第二支管(6)交叉连接，且构成x型结构。 4.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，第二倾斜边管倾斜设置，且第一倾斜边管上设置有座垫支架(8)，座垫支架(8)一端与第一横梁(9)连接，另一端第二倾斜边管连接，第一横梁(9)两端分别与第二倾斜边管连接，第二横梁(10)两端分别与座垫支架(8)连接，加强管(11)两端分别与第二倾斜边管连接，且加强管(11)与第一横梁(9)平行，并位于第一横梁(9)上方。 5.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，第三竖直边管竖直设置。 6.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，卡接件包括卡板(14)；卡板(14)两端分别与第三竖直边管连接；座垫(15)为L型结构，且竖直部设置有与卡板(14)卡合连接的卡槽。 7.根据权利要求1所述的一种加强型车架，其特征在于，第一边管(3)和第二边管(4)分别安装有连接件(12)，减震弹簧(13)一端与连接件(12)连接，另一端与第一倾斜边管连接。
所属类别：	实用新型