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香港地铁计算机联锁系统的设计与实现
| 论文题名： | 香港地铁计算机联锁系统的设计与实现 |
| 关键词： | 计算机联锁;地铁;串口通信;信号;微机联锁;香港地铁 |
| 摘要： | 二十世纪八十年代以来，随着计算机技术、现代通信技术、网络技术的发展，车站联锁开始进入了计算机联锁时代。同时，城市轨道交通的普及，也使计算机联锁有了新的发展。 本文主要论述了应用于香港地铁项目的计算机联锁系统的设计与实现。首先，本文分析了香港地铁项目的背景、概况和具体需求，为系统的设计与实现奠定了基础。然后，本文讨论了计算机联锁系统的整体设计，对计算机联锁系统的硬件结构、软件结构、双机热备原理等具体内容做了详尽的设计与分析。最后也是最重要的，本文详细讲述了香港地铁项目中计算机联锁系统的实现过程。其中系统基于研华工业控制计算机、Win2000的操作系统平台，主要内容包括针对计算机联锁系统与集中管理系统的权限，进行了控制权限的实现；基于系统间的通讯协议，完成了ATS仿真程序的实现。 总之，本系统在故障—安全的原则指导下，利用计算机和通信技术来控制车站的信号设备，完成了信号、道岔和区段的联锁。计算机联锁以其信息量大，可靠性高，体积小等特点，显示了计算机联锁在车站联锁领域发展的广阔前景。微机联锁系统在香港地铁项目中的应用，开创了国内微机联锁系统应用于城市轨道交通的先河，技术上实现了“大铁路”与城市轨道交通的兼容，为新世纪铁路及城轨运输高速、安全的总目标提供了重要的技术支持。 |
| 作者： | 张昕 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 司伟生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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