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原文传递全尺寸飞机结构地面强度试验侧向约束控制方法及系统

专利名称：	全尺寸飞机结构地面强度试验侧向约束控制方法及系统
摘要：	本申请涉及一种全尺寸飞机结构地面强度试验侧向约束控制方法及系统，通过合并侧向约束与试验主动载荷施加点用于侧向姿态控制，节约了试验加载设备；通过监测侧向约束控制点的位移变化，使得侧向约束控制点更接近理论位置，姿态控制更加精准，满足了试验中飞机侧向姿态的稳定精确控制要求；载荷误差累积于全尺寸飞机机身侧向的主动加载点，降低了施加于起落架轮芯而带来的附加滚转矩，平衡及消除了累积误差多余的传力路径，降低侧向约束对垂向约束滚转矩叠加的影响，误差累积位置更合理。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国飞机强度研究所
发明人：	郑建军;米征;杜晓峰;王征;毛爽
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910261216.6
公开号：	CN110002004A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高原
分类号：	B64F5/60(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	710065 陕西省西安市雁塔区电子二路3号
主权项：	1.一种全尺寸飞机结构地面强度试验侧向约束控制方法，其特征在于，包括确定所述全尺寸飞机的侧向约束控制点的位置，并获取所述侧向约束控制点的位移变化；根据所述侧向约束控制点的位移测量值与理论位移值的差值调节施加于所述全尺寸飞机的侧向约束位移，使得所述侧向约束位移趋向于应向所述全尺寸飞机施加的侧向约束理论位移；获取由于侧向约束控制点的位移变化而导致变化的侧向约束载荷测量值，根据所述侧向约束载荷测量值及侧向约束载荷理论值确定侧向约束载荷误差。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述侧向约束控制点的延长线穿过所述重心。 3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述侧向约束载荷的施加点与所述侧向约束控制点在高度方向上相同。 4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在显示设备上显示所述侧向约束载荷误差。 5.一种全尺寸飞机结构强度试验侧向约束控制系统，其特征在于，包括位移测量装置，所述位移测量装置连接侧向约束控制点，用于测量所述侧向约束控制点的位移变化；作动加载装置，所述作动加载装置连接于所述全尺寸飞机，用于向所述全尺寸飞机施加侧向约束载荷和/或位移；载荷测量装置，所述载荷测量装置设置于所述全尺寸飞机与所述作动加载装置之间，用于测量所述作动加载装置施加的侧向约束载荷；控制装置，所述控制装置用于根据所述侧向约束控制点的位移变化生成控制所述作动加载装置的侧向约束位移动作指令，以及根据侧向约束载荷测量值及侧向约束载荷理论值得到侧向约束载荷误差。 6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述位移测量装置连接的所述侧向约束控制点的延长线穿过所述重心。 7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述作动加载装置作用于所述全尺寸飞机的作用点与所述侧向约束控制点在高度方向上相同。 8.如权利要求5或6所述的系统，其特征在于，所述位移测量装置为拉绳式位移传感器。 9.如权利要求5所述的系统，其特征在于，载荷测量装置为载荷传感器。 10.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括显示设备，所述显示设备用于显示所述侧向约束载荷误差。
所属类别：	发明专利