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原文传递用于车辆的前保险杠组件支撑结构

专利名称：	用于车辆的前保险杠组件支撑结构
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆的前保险杠组件支撑结构(10)，其包括：横梁(12)，其具有前端(14)并基本横向于车辆纵向方向伸展；在每种情况下，位于横梁的后部的紧固板(18)；和在每种情况下，至少一个变形元件(16)，其在横梁(12)的前端区域(14)和紧固板(18)之间伸展。在每种情况下，提供集成的保险杠元件(20)，其以弧形方式在横梁(12)的前端区域(14)和紧固板(18)之间伸展并且相对于横梁(12)向前突出，其中集成的保险杠元件(20)、变形元件(16)和紧固板(18)大致在平面图中形成近似三角形的结构(22)。通过这种方式，在最大限度地减少部件使用时，还可以兼顾行人保护、前照灯区域的冲击保护以及SORB冲击情况的要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	彼得·卢卡斯-努埃尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811464266.6
公开号：	CN110001561A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B60R19/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
主权项：	1.一种用于机动车辆的前保险杠组件支撑结构(10)，其中所述组件在两个外部区域中分别包括：横梁(12)，所述横梁在每种情况下具有前端(14)并且基本上横向于所述车辆的纵向方向伸展；紧固板(18)，所述紧固板在每种情况下位于所述横梁的后面；和至少一个变形元件(16)，所述至少一个变形元件在每种情况下在所述横梁(12)的所述前端区域(14)和所述紧固板(18)之间伸展，其特征在于：具有集成的保险杠元件(20)，所述集成的保险杠元件在每种情况下以弧形方式在所述横梁(12)的所述前端区域(14)和所述紧固板(18)之间伸展并且所述集成的保险杠元件相对于所述横梁(12)向前突出。 2.根据权利要求1所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)、所述变形元件(16)和所述紧固板(16)形成大致在平面图中假想的近似三角形的结构(22)。 3.根据权利要求1或2所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)至少在上部分区域中与所述横梁(12)的所述前端区域(14)重叠。 4.根据权利要求3所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)和所述横梁(12)的所述前端区域(14)之间的重叠区域(32)至少在上部分区域中与所述变形元件(16)的支撑表面大致重合。 5.根据权利要求1至4之一所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)布置成使得其降低了所述车辆的前照灯元件(24)因与前照灯区域相关的车辆的横向碰撞而损坏的风险。 6.根据权利要求1至5之一所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)相对于所述横梁(12)以规定的间隔向前突出。 7.根据权利要求1至6之一所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述集成的保险杠元件(20)被配置成，在SORB冲击或类似的冲击情况或横向冲击的情况下，吸收并部分地偏转以小于90°的小偏置施加到固体障碍物上的力。 8.根据权利要求1至7之一所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：所述变形元件(16)被配置为粉碎罐。 9.根据权利要求1至8之一所述的前保险杠组件支撑结构(10)，其特征在于：在一方面基板(16)和另一方面所述横梁(12)或所述集成的保险杠元件(20)之间的横向区域中，在每种情况下，仅提供单个所述变形元件(16)。 10.一种机动车辆，其特征在于：所述机动车辆具有前保险杠组件支撑结构(10)，所述前保险杠组件支撑结构在两侧如前述权利要求之一所述构造，其中所述前保险杠组件支撑结构(10)被基本上由塑料制成的保险杠外壳包围。
所属类别：	发明专利