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原文传递用于隧道内列车人员的紧急疏散装置

专利名称：	用于隧道内列车人员的紧急疏散装置
摘要：	本发明涉及一种用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，包括列车门、列车厢和列车底架，所述列车底架上开设有放置腔，所述放置腔与列车门位置对应，放置腔上平面与列车厢底面齐平，放置腔内固定设置有疏散梯；所述列车底架侧壁上、对应放置腔位置处开设有疏散口，疏散口位置处设置疏散门，疏散门的开合由列车门控系统控制，疏散门一侧设置有紧急解锁装置；所述放置腔上部设置有盖板，列车厢上设置有用于打开盖板的应急开门旋钮，所述盖板与列车车厢转动连接，盖板通过液压杆与列车底架连接。本发明在紧急情况下不受空间大小的限制即可使用，减缓了较大的高度差，同时提高了人员的疏散速度及安全性，避免疏散时发生意外。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中南大学
发明人：	孔杰;徐志胜;梁印;游温娇;陈涛;王蓓蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330110.7
公开号：	CN110001687A
代理机构：	郑州大通专利商标代理有限公司
代理人：	陈勇
分类号：	B61D19/02(2006.01);B;B61;B61D;B61D19
申请人地址：	410075 湖南省长沙市天心区韶山南路68号
主权项：	1.一种用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，包括列车门（1）、列车厢（2）和列车底架（3），所述列车厢（2）和列车底架（3）上下分布，其特征在于，所述列车底架（3）上开设有用于放置疏散梯（4）的放置腔（5），所述放置腔（5）与列车门（1）位置对应，放置腔（5）上平面与列车厢（2）底面齐平，放置腔（5）内固定设置有疏散梯（4）；所述列车底架（3）侧壁上、对应放置腔（5）位置处开设有疏散口，所述疏散口位置处设置疏散门（6），列车门（1）与所述疏散门（6）上下分布，疏散门（6）通过转臂与列车底架（3）连接，疏散门（6）的正常开合由列车门控系统控制，疏散门（6）一侧设置有紧急解锁装置；所述放置腔（5）上部设置有盖板（7），列车厢（2）上设置有用于打开盖板（7）的应急开门旋钮（9），所述盖板（7）与列车厢（2）转动连接，盖板（7）通过液压杆（8）与列车底架（3）连接。 2.根据权利要求1所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述放置腔（5）为长方形框体结构，所述疏散梯（4）的斜度α范围在30°~40°，疏散梯（4）包括两侧的托架（401）和多个踏板（402），两侧所述托架（401）由踏板（402）固定连接，所述托架（401）通过螺栓与放置腔（5）侧壁连接，托架（401）通过螺栓与踏板（402）连接。 3.根据权利要求2所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述托架（401）截面呈阶梯状，所述踏板（402）为高强度材料制成的板状结构，多个踏板（402）依次分布在托架（401）上，每个踏板（402）上还设置有防滑脚垫（11），所述防滑脚垫（11）与踏板（402）粘接。 4.根据权利要求2所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述放置腔（5）对应的两侧壁上均设置有扶手（12），扶手（12）与放置腔（5）可拆卸连接，所述放置腔（5）侧壁上设置有应急灯（13），所述应急灯（13）分布在每个踏板（402）的两侧。 5.根据权利要求1所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述疏散门（6）宽度和列车门（1）宽度相同，疏散门（6）的周侧壁上还设置有密封组件，疏散门（6）通过密封组件与列车底架（3）接触，所述密封组件包括密封条（14）和保温条（15）。 6.根据权利要求5所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述密封条（14）为防水式密封条，密封条（14）和保温条（15）分布在疏散门（6）周侧壁的两侧，密封条（14）和保温条（15）之间形成导水槽（10）。 7.根据权利要求1所述的用于隧道内列车人员的紧急疏散装置，其特征在于，所述盖板（7）为高强度材料制成的板状结构，盖板（7）上平面与列车厢（2）底面齐平，盖板（7）的翻转角度小于100°，所述液压杆（8）用于支撑盖板（7），液压杆（8）位于盖板（7）下方。
所属类别：	发明专利