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原文传递列车脱轨状态气压传感装置

专利名称：	列车脱轨状态气压传感装置
摘要：	本实用新型涉及列车脱轨状态的检测装置。该装置由依次固定连接在一起的放风阀、助推腔、冲击仓三部分组成，放风阀体上设有放风口、引风口借助阀芯中放风通路连通，阀体上设有小气室借助通孔与内腔连通、借助缩孔堵与助推腔中的大气室连通，与阀板固连的推杆与勾贝杆的上端面接触。设置在助推腔体上、下端面滑道之间的勾贝杆与助推腔体呈滑动配合，勾贝杆下端伸至冲击仓内。冲击仓体呈圆桶形，仓体内有导引簧设定一惯性体。脱轨时，惯性体受冲击上跳，撞击勾贝杆、推开阀板，造成内腔减压，诱发勾贝杆上行导致4-5秒的
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	杨金福;贾国光
发明人：	杨金福;贾国光
专利状态：	有效
申请日期：	2005-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200520135599.6
公开号：	CN2873594
分类号：	B61H11/00(2006.01)I
申请人地址：	050000河北省石家庄市桥西区富华路富北里10号
主权项：	权利要求书 1、列车脱轨状态气压传感装置，其特征在于该装置由借助于螺栓实现依次固定连接的放风阀、助推腔、冲击仓三部分组成，各部分的结构如下： ①放风阀体(A)的内腔(11)中设置有阀芯(5)，圆形阀板(10)借助于压簧(2)定位在阀芯(5)中放风通路(5a)的阀口上，阀体(A)上设有放风口(4)、引风口(1)，放风口(4)与阀芯中放风通路(5a)连通，引风口(1)与阀内腔(11)连通，阀体(A)上设有小气室(A1)借助通孔(12)与内腔(11)连通、借助缩孔堵(13) 与助推腔中的大气室(7)连通，与圆形阀板(10)固连的推杆(10a)与勾贝杆(6)的上端面接触， ②助推腔体(14)上端面设置的缩孔堵(13)是小气室(A1)与大气室 (7)勾通的元件，设置在助推腔体(14)上、下端面滑道之间的勾贝杆(6) 与助推腔体(14)呈滑动配合，勾贝杆(6)下端伸至冲击仓内， ③冲击仓体(16)呈圆桶形，仓体内有导引簧(15)设定一惯性体(8)。
所属类别：	实用新型