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一种纯电动乘用车高压系统控制装置
| 专利名称： | 一种纯电动乘用车高压系统控制装置 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动乘用车高压系统控制装置，包括主控模块、多个电源接口及多个与电源接口对应的接触器，多个接触器的动触点均与动力电池的供电端连接，接触器的静触点分别与多个电源接口的一端连接，电源接口的另一端分别与系统负载、电源连接，接触器的线圈与主控制器的控制端连接，主控模块的互锁检测端与负载连接总成及电源检测信号端连接。本实用新型所述的纯电动乘用车高压系统控制装置，多个充电回路独立控制，可以兼容非车载充电和车载充电充电；同时将充电回路负端接触器和放电回路的总负接触器K2共用一个接触器，可以有效的降低成本，产品安全性无折扣。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 发明人： | 李家生;韩廷 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-12T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821782563.0 |
| 公开号： | CN209096493U |
| 代理机构： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 王丽丽;金凯 |
| 分类号： | B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3 |
| 申请人地址： | 230011 安徽省合肥市新站区岱河路599号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动乘用车高压系统控制装置，其特征在于：包括主控模块、多个电源接口及多个与所述电源接口对应的接触器，多个接触器的动触点均与动力电池的供电端连接，所述接触器的静触点分别与多个电源接口的一端连接，所述电源接口的另一端分别与系统负载、电源连接，所述接触器的线圈与主控制器的控制端连接，所述主控模块的互锁检测端与负载连接总成及电源检测信号端连接。 2.根据权利要求1所述的纯电动乘用车高压系统控制装置，其特征在于：所述接触器包括第一接触器K1 ，第二接触器K2、第三接触器K3及第四接触器K4，所述电源接口包括三个高压接口及一个低压接口，所述第一接触器K1、第三接触器K3及第四接触器K4的动触点与动力电池的正极连接，第二接触器K2的动触点与动力电池的负极连接，所述第一接触器K1、第三接触器K3及第四接触器K4的静触点分别与三个高压接口的火线连接，第二接触器K2的静触点与其中一个高压接口的零线连接，三个高压接口的零线一端与主控模块的互锁检测端、CC2检测端及CC检测端连接，三个高压接口的零线另一端低压接口的一端连接，低压接口的另一端为负载、CC2检测端及CC检测端。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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