摘要: |
作为汽车的重要承载部件,后桥传递着车架与路面之间各个方向的作用力,其动态性能的优劣直接影响整车的安全性、平稳性及舒适性。因此,研究汽车后桥的动态特性,进行故障诊断,为设计具有最佳性能的后桥提供数据支持,在汽车设计中占有重要的地位,具有重大的经济、安全意义。
本文以HJ130型汽车后桥为研究对象,在有限单元法静、动力学分析理论的基础上,运用有限元分析工具ANSYS,建立后桥的有限元模型,进行了后桥在满载静止、起动或制动、侧翻三种典型工况下的强度计算,揭示了后桥在这三种工况下的结构变形、应力分布规律,之后对后桥进行了自由条件下的有限元模态分析,获得结构的前5阶固有频率和振型。
为了检验计算模型,验证有限元分析结果,本文在结构动力学分析理论的基础上,利用TEST.LAB动态测试系统对后桥进行了自由条件的试验模态分析,得到结构在关注频带0~1000Hz内的前5阶固有频率及振型。
通过对比有限元和试验结果表明,二者分析结果一致,模型建立正确。根据分析结果,发现后桥桥弓两端应力较大;钢板弹簧支座和后桥中部的差速器壳处振动幅度最大,结构有较大变形,为后桥结构的薄弱环节。最后全文总结,阐述了后桥发生故障的原因,提出结构优化方案。
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