详情

原文传递一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆

专利名称：	一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆
摘要：	本发明提供一种爆胎安全悬架系统及控制方法与车辆，包括空气弹簧、高压气体发生装置、轮胎气压检测装置和控制单元；所述高压气体发生装置与空气弹簧的气室连接；所述轮胎气压检测装置分别与轮胎和高压气体发生装置连接；所述控制单元与轮胎气压检测装置连接。本发明空气弹簧内设有高压气体发生装置，轮胎气压检测装置内设有气缸活塞，通过气缸活塞位移检测此刻是否发生爆胎，在车辆发生爆胎时活塞左移闭合开关触电从而使空气弹簧内部气体发生装置内的火花塞得电工作，高压气体发生装置快速反应产生高压气体，在爆胎瞬间给爆胎一侧的空气弹簧充入高压气体，从而短时间内迅速使两侧车身高度尽可能的平衡，同时增大空气弹簧的刚度，降低侧倾的风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏大学
发明人：	徐兴;梁聪;王峰;施天玲;陈龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910201418.1
公开号：	CN110001332A
分类号：	B60G17/016(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项：	1.一种爆胎安全悬架系统，其特征在于，包括空气弹簧(5)；高压气体发生装置，所述高压气体发生装置与空气弹簧(5)的气室连接；轮胎气压检测装置，所述轮胎气压检测装置分别与轮胎和高压气体发生装置连接；和控制单元(4)，所述控制单元(4)与轮胎气压检测装置连接。 2.根据权利要求1所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述轮胎气压检测装置包括气缸(12)、气缸活塞(10)、开关触点(13)、旋转密封气室(17)、车轮阀(19)、电磁阀b(15)和电磁阀c(16)；所述气缸活塞(10)安装在气缸(12)内，将气缸(12)分为左气室和右气室，左气室内设有开关触点(13)，所述开关触点(13)与气缸活塞(10)位于左气室一侧的金属表面位置对应，开关触点(13)与高压气体发生装置连接；所述旋转密封气室(17)一端与轮胎气室连接，另一端分别与大气和气缸(12)左气室连接；旋转密封气室(17)与大气连接的管路上设有电磁阀c(16)，旋转密封气室(17)与气缸(12)左气室连接的管路上设有电磁阀b(15)；所述电磁阀b(15)和电磁阀c(16)分别与控制单元(4)连接。 3.根据权利要求2所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述旋转密封气室(17)一端通过车轮阀(19)与轮胎气室相连。 4.根据权利要求2所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述轮胎气压检测装置还包括阻尼管和阻尼阀(14)；所述阻尼管的一端与气缸(12)的左气室连接，另一端与右气室连接；所述阻尼阀(14)安装在阻尼管上。 5.根据权利要求2所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，还包括供气装置；所述供气装置通过电磁阀d(23)分别气缸(12)的右气室和空气弹簧(5)连接，所述供气装置与气缸(12)右气室之间设有电磁阀a(9)；所述供气装置与空气弹簧(5)之间设有电磁阀e(24)；所述电磁阀d(23)、电磁阀a(9)和电磁阀e(24)分别与控制单元(4)连接。 6.根据权利要求2所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，所述高压气体发生装置(6)由里向外依次设有火花塞(7)、气体发生剂(603)、过滤装置(602)和冷却装置(601)；所述火花塞(7)与开关触点(13)连接。 7.根据权利要求1所述的爆胎安全悬架系统，其特征在于，还包括检测装置；所述检测装置包括车速传感器(1)、车身高度传感器(2)和位移传感器(3)；所述车速传感器(1)、车身高度传感器(2)和位移传感器(3)分别与控制单元(4)连接；所述车速传感器(1)用于检测当前车辆处于行驶状态还是静止状态；所述车身高度传感器(2)用于检测车身高度在初始位置时是否水平；所述位移传感器(3)用于校正气缸活塞(10)的初始位置。 8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的爆胎安全悬架系统。 9.一种根据权利要求1-7任意一项所述的爆胎安全悬架系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当车辆发生爆胎的瞬间，爆胎的轮胎气压迅速降低，与爆胎轮相连的轮胎气压检测装置的气缸(12)的左气室气压迅速降低，气缸(12)的右气室气体压力大于左气室，气缸活塞(10)左移闭合开关触点(13)使火花塞(7)得电从而点燃高压气体发生装置(6)内的气体发生剂(603)产生气体并充入空气弹簧(5)的气室内。 10.根据权利要求9所述的爆胎安全悬架系统的控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：所述控制单元(4)根据车速传感器(1)的输入判断车辆当前处于静止或运行状态；当车辆处于静止状态时，所述控制单元(4)根据车身高度传感器(2)的信号调整各空气弹簧(5)的充气或放气保证车身高度水平，完成车身高度调节后电磁阀e(24)关闭，空气弹簧保压；所述控制单元(4)控制电磁阀c(16)打开，电磁阀b(15)关闭，此时旋转密封气室(17)的一端与大气相通，车轮阀(19)受大气压控制使轮胎(18)保压；同时电磁阀a(9)打开、电磁阀d(23)得电A口打开，使气缸(12)右气室与大气相通；当检测到车辆处于运行状态时，控制单元(4)控制电磁阀c(16)关闭，电磁阀b(15)打开，轮胎气室与轮胎气压检测装置的气缸(12)左气室相通，此时位移传感器(3)检测气缸(12)内的气缸活塞(10)是否处于理想初始位置，并控制供气装置对气缸(12)充气校正气缸活塞(10)的位置。
所属类别：	发明专利