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原文传递一种汽车电子驻车制动器

专利名称：	一种汽车电子驻车制动器
摘要：	本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种汽车电子驻车制动器，包括安装壳，所述安装壳内设置有驱动电机，所述安装壳内转动连接有驱动套，所述驱动套内螺纹连接有制动杆，所述制动杆上设置有用于安装刹车拉索固定座，所述制动杆与所述安装壳之间设置有限位件，所述驱动电机与所述驱动套之间设置有传动组件。本实用新型具有降低事故发生几率的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳盟浩电机有限公司
发明人：	王姜华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201821948430.6
公开号：	CN209096702U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	任志龙
分类号：	B60T13/74(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	518100 广东省深圳市宝安区石岩山城工业区第15号工业厂房第1-4层
主权项：	1.一种汽车电子驻车制动器，包括安装壳（1），其特征是：所述安装壳（1）内设置有驱动电机（2），所述安装壳（1）内转动连接有驱动套（5），所述驱动套（5）内螺纹连接有制动杆（6），所述制动杆（6）上设置有用于安装刹车拉索固定座（8），所述制动杆（6）与所述安装壳（1）之间设置有限位件（7），所述驱动电机（2）与所述驱动套（5）之间设置有传动组件（4）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述安装壳（1）包括主壳体（11）、固定连接在所述主壳体（11）内的分隔板（12）、两端分别与所述分隔板（12）和主壳体（11）的内壁固定连接的腔室板（13），所述分隔板（12）和所述腔室板（13）将所述主壳体（11）分隔为齿轮空腔（14）、电机空腔（15）和制动空腔（16），所述驱动电机（2）位于所述电机空腔（15）。 3.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述传动组件（4）设置在所述齿轮空腔（14）内，所述传动组件（4）包括固定连接在所述驱动电机（2）输出轴上的主动齿轮（41）、转动连接在所述主壳体（11）上的第一传动齿轮（42）、转动连接在所述主壳体（11）上且与所述第一传动齿轮（42）啮合的第二传动齿轮（43）、转动连接在所述主壳体（11）上且与所述第二传动齿轮（43）啮合的从动齿轮（44），所述从动齿轮（44）与所述驱动套（5）固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述驱动套（5）包括转动连接在所述主壳体（11）内的转动部（51）、固定连接在所述转动部（51）上的套接部（52）、固定连接在所述套接部（52）上的连接部（53），所述连接部（53）与所述制动杆（6）螺纹连接，所述转动部（51）位于所述齿轮空腔（14）内，所述转动部（51）与从动齿轮（44）固定连接，所述套接部（52）位于所述制动空腔（16）内。 5.根据权利要求4所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述转动部（51）靠近所述套接部（52）的一端上固定连接有缓冲垫（54）。 6.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述限位件（7）包括固定连接在所述腔室板（13）上的限位块（71），开设在所述制动杆（6）上的限位槽（72），所述限位块（71）位于所述限位槽（72）内，所述限位块（71）位于所述制动空腔（16）内。 7.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述电机空腔（15）内固定连接有若干个定位片（3），所述定位片（3）上固定连接有抵触条（31），所述抵触条（31）与所述驱动电机（2）抵触。 8.根据权利要求2所述的一种汽车电子驻车制动器，其特征是：所述固定座（8）包括螺纹连接在所述制动杆（6）上的基础块（81）、螺纹连接在所述基础块（81）上的固定螺栓（82），所述基础块（81）的两侧固定连接有引导块（83），所述主壳体（11）上开设有引导槽（84），所述引导块（83）位于所述引导槽（84）内。
所属类别：	实用新型