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原文传递导轨沿行车转向结构

专利名称：	导轨沿行车转向结构
摘要：	本实用新型涉及一种导轨沿行车转向结构，应用于导轨沿行车，其包括底座、第一转向架、第二转向架、驱动装置以及从动装置；第一转向架通过第一转轴安装于底座的上表面上，能绕第一转轴转动；驱动装置包括行进电机和行进轮，行进电机安装于第一转向架上，行进轮设置于行进电机的输出轴上，配置成轮面与导轨的上轨面抵接；第二转向架通过第二转轴安装于底座的上表面上，能绕第二转轴转动；从动装置包括从动轮，从动轮通过从动轴安装于第二转向架上，配置成轮面与导轨的上轨面抵接；第一转向架和第二转向架沿导轨沿行车的行进方向间隔布置。本实用新型提供的导轨沿行车转向结构能减小转向时的冲击、使导轨沿行车能适用于更大的转弯角度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市施罗德工业集团有限公司
发明人：	宋有聚;王小桂;宋晓辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201822020706.0
公开号：	CN209096732U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	曹桓
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙华区观澜街道1301号银星智界2号楼11楼
主权项：	1.一种导轨沿行车转向结构，应用于导轨沿行车，其特征在于：所述导轨沿行车转向结构包括底座、第一转向架、第二转向架、驱动装置以及从动装置；所述第一转向架通过第一转轴安装于所述底座的上表面上，所述第一转轴沿竖直方向延伸，且所述第一转向架能够绕所述第一转轴转动；所述驱动装置包括行进电机和行进轮，所述行进电机安装于所述第一转向架上，所述行进轮设置于所述行进电机的输出轴上，所述行进电机的输出轴沿水平方向延伸，且所述行进轮配置成轮面与导轨的上轨面抵接；所述第二转向架通过第二转轴安装于所述底座的上表面上，所述第二转轴沿竖直方向延伸，且所述第二转向架能够绕所述第二转轴转动；所述从动装置包括从动轮，所述从动轮通过从动轴安装于所述第二转向架上，所述从动轴沿水平方向延伸，所述从动轮能够绕所述从动轴转动，且所述从动轮配置成轮面与所述导轨的上轨面抵接；所述第一转向架和所述第二转向架沿所述导轨沿行车的行进方向间隔布置。 2.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：所述驱动装置具有两个，且两个所述驱动装置关于所述导轨沿行车的行进方向对称布置。 3.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：所述从动轮具有两个，且两个所述从动轮关于所述导轨沿行车的行进方向对称布置。 4.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：在所述导轨的上轨面上设置有沿所述导轨的延伸方向延伸且向下凹陷的轮槽，所述行进轮配置成在所述轮槽的内部滚动。 5.根据权利要求4所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：在所述轮槽的槽体底面上设置有防滑纹。 6.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：在所述行进轮的轮面上设置有防滑纹。 7.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：在所述导轨的爬坡段的下轨面和下坡段的下轨面上分别设置有链条；所述从动装置还包括爬坡装置，所述爬坡装置包括爬坡电机和链轮；所述爬坡电机安装于所述第二转向架上，所述链轮设置于所述爬坡电机的输出轴上，所述爬坡电机的输出轴沿水平方向延伸，且所述链轮配置成与所述链条啮合。 8.根据权利要求7所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：所述链条沿所述导轨的延伸方向上的中轴线布置。 9.根据权利要求1所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：所述导轨沿行车转向结构还包括转向导轮；所述转向导轮分别通过转向轴安装于所述第一转向架和所述第一转向架上，所述转向轴沿竖直方向延伸，所述转向导轮能够绕所述转向轴转动，且所述转向导轮配置成轮面与所述导轨的侧面抵接。 10.根据权利要求9所述的导轨沿行车转向结构，其特征在于：所述转向导轮包括安装于所述第一转向架上的多个第一转向导轮和安装于所述第二转向架上的多个第二转向导轮。
所属类别：	实用新型