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高速公路桥涵台背差异沉降分析与特别施工技术
| 论文题名： | 高速公路桥涵台背差异沉降分析与特别施工技术 |
| 关键词： | 高速公路;桥头跳车;差异沉降;二级搭板;台背路基 |
| 摘要： | 公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用。而由构造物与台背路堤差异沉降引起的桥头跳车是高速公路“八大”通病之一，如何减轻或者消除桥头跳车，己成为高速公路建设中必须解决的课题。 本论文结合济(济源)焦(焦作)新(新乡)高速公路台背处治项目，在查阅了大量国内外文献资料的基础上，分析了桥头跳车的危害性；根据桥涵台背的形式，分析了桥头跳车的机理；通过对桥头过渡段的调查，分析了台背差异沉降的原因；总结国内外桥头跳车的常规处理方法，在此基础上提出桥涵台背特别处理技术方案：分别从地基处治、台背路堤、路面处治以及排水措施等方面研究了桥头跳车综合防治技术，土工格栅法、强夯法和级配砂砾石回填法等台背路堤处治方法，设置二级桥头搭板处治方法。本文分别利用分层总和法与SIGMA分析方法对台背路堤沉降计算，验算台背特别施工的沉降量，利用FLAC数值分析方法对特别施工桥涵台背不协调变形特征研究，利用SLOPE桥台锥坡与台背路基边坡稳定性分析研究，验证特别施工处治方法的可行性。同时本文为特别施工处治方法的进一步研究提出建议。 |
| 作者： | 刘锋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 芮勇勤;马之新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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