详情

原文传递高速公路桥涵加固后可靠性研究

论文题名：	高速公路桥涵加固后可靠性研究
关键词：	可靠指标;抗力衰减模型;粘钢加固;光纤光栅传感器;高速公路桥涵
摘要：	为了适应交通运输发展的需要,保证现有高速公路桥涵的安全使用,对于病害与破损比较严重或存在潜在危害的一些桥涵,需要通过必要的结构检验与计算,综合评估其承载能力与技术状况.进行维修或加固后,我们需要对其加固效果进行评估,确定采取加固措施后是否真正提高了桥梁的承载能力和使用寿命,从而为今后建设积累经验和提供借鉴.本文在加固前后静载试验的基础上,通过建立抗力衰减模型及桥涵荷载模型,导出极限状态方程,计算分析加固前后桥涵可靠指标的变化情况.所取得的结论主要有:1.考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、钢筋强度、混凝土强度等因素对桥涵结构抗力衰减的影响,建立桥涵抗力时变模型.结构抗力服从对数正态分布.以粘钢加固为例建立加固后桥涵的抗力模型.2.基于加固前桥涵的恒载模型,考虑桥涵桥面加铺改造,建立加固后恒载模型,恒载服从正态分布.3.车辆荷载分为一般运行状态和密集运行状态,车辆荷载服从极值Ⅰ型分布.结合道路运输的实际状况,采用密集运行状态进行分析计算.4.采用光纤光栅传感器,通过加固前后静载试验,分析加固前后试验数据,评估加固效果和进行可靠性分析.加固改造后无论在偏载还是中载下更加安全.5.综合加固后结构抗力模型、荷载模型,结合一粘钢加固的工程实例,分析加固前后可靠指标变化情况.讨论粘钢量、粘钢效率、荷载变异系数等参数对加固后可靠指标的影响.6.桥涵加固,首先要保证可靠,其次追求经济合理.采用优化原理,建立桥涵结构维修加固决策的优化模式,从而可以进行加固策略的优化计算.
作者：	王二磊
专业：	结构工程
导师：	卢哲安
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文