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一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造
| 专利名称： | 一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，即在两侧主梁底部和腹板底部之间均匀布置带倒角的长方形孔，从而提高了结构的驰振稳定性；采用该开孔气动构造的主梁驰振临界风速相比于原始断面有显著提高，气动失稳情况得到有效控制。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 西南交通大学 |
| 发明人： | 周强;马汝为;李明水;陈敏捷;李志国;廖海黎 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-10-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-12T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821716652.5 |
| 公开号： | CN209099150U |
| 代理机构： | 成都信博专利代理有限责任公司 |
| 代理人： | 舒启龙 |
| 分类号： | E01D11/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D11 |
| 申请人地址： | 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处 |
| 主权项： | 1.一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，两侧主梁(2)底部和腹板(3)底部之间均匀布置多个长方形孔(1)。 2.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)开孔尺寸是长50cm，宽15cm；所述长方形孔(1)带倒角，倒角半径3cm。 3.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)下边缘距主梁(2)底部翼缘2cm，下边缘距腹板(3)底部2cm。 4.根据权利要求1所述的提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的开孔气动构造，其特征在于，所述长方形孔(1)开孔间距是25cm，均匀的分布在相邻的两个横梁(4)之间，距离横梁(4)距离大于40cm。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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