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原文传递用于将组件固定在机身结构上的固定系统

专利名称：	用于将组件固定在机身结构上的固定系统
摘要：	本发明涉及固定系统和飞行器。特别地，提供一种固定系统，用于将组件固定在机身结构上，固定系统具有：保持框架，其带有第一边缘和第二边缘；第一保持件，第一保持件能够与机身结构联接并且被实施成用于与保持框架铰接式相连；第二保持件，第二保持件能够与机身结构联接；以及保持支柱，保持支柱与第二保持件铰接式相连，并且与保持框架铰接式相连。保持框架、保持支柱以及第一保持件和第二保持件被设计成用于借助第一和第二保持件构成三角形结构，其中保持支柱和保持框架形成三角形结构的第一边和第二边，并且其中保持框架、保持支柱、第一保持件和第二保持件中的至少一者被设计成用于可变地设置第一边和/或第二边的长度以调整保持框架的位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	赫尔曼·本廷
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811571652.5
公开号：	CN110015397A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	黄霖;王艳江
分类号：	B64C1/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C1
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种固定系统(6)，用于将组件(4)固定在飞行器(114)的内部空间(116)中的机身结构(1)上，所述固定系统具有： -保持框架(20)，所述保持框架带有第一边缘(26)和与所述第一边缘间隔开的第二边缘(28)； -至少一个第一保持件(16)，所述第一保持件能够与所述机身结构(1)联接并且被实施成用于在所述保持框架(20)的靠近所述第一边缘(26)的第一区域(24)中与所述保持框架(20)铰接式相连； -至少一个第二保持件(18)，所述第二保持件能够与所述机身结构(1)联接；以及 -至少一个保持支柱(22)，所述保持支柱能够以第一端部与所述第二保持件(18)铰接式相连，并且能够在朝向所述第二边缘(28)且背离所述第一边缘(26)的第二区域(30)中以第二端部与所述保持框架(20)铰接式相连，其中所述保持框架(20)、所述保持支柱(22)以及所述第一保持件(16)和所述第二保持件(18)被设计成用于借助沿所述机身结构(1)的周向方向彼此间隔开地安排的第一和第二保持件(16，18)构成三角形结构，其中所述保持支柱(22)和所述保持框架(20)形成所述三角形结构的第一边和第二边，并且其中所述保持框架(20)、所述保持支柱(22)、所述第一保持件(16)和所述第二保持件(18)中的至少一者被设计成用于可变地设置所述第一边和/或所述第二边的长度以调整所述保持框架(20)的位置。 2.根据权利要求1所述的固定系统(6)，所述固定系统还具有至少一个长形基体(12，14)，其中所述至少一个长形基体(12，14)能够固定在多个第一和/或第二保持件(16，18)上并且被设计成用于将沿所述基体(12，14)的延伸轴线作用的力引导到多个第一或第二保持件(16，18)中。 3.根据权利要求1所述的固定系统(6)，其中所述第一基体(12)和所述第二基体(14)各自形成为管。 4.根据权利要求2或3所述的固定系统(6)，其中所述第一保持件(16)和所述第二保持件(18)被设计成用于刚性地保持各自的基体(1，14)。 5.根据前述权利要求之一所述的固定系统(6)，其中所述第一保持件(16)被设计成用于设置所述保持框架(20)的所述第一区域(24)与所述第一保持件(16)之间的可设置的距离。 6.根据权利要求5所述的固定系统(6)，其中所述第一保持件(16)具有第一连接件(60)和第二连接件(66)，所述第一连接件带有局部地具有第一齿部(64)的开口(62)，所述第二连接件带有局部地具有第二齿部(68)的长形主体(66)，其中所述长形主体(66)在相对于所述第一连接件(60)的所述开口(62)的第一取向上能够插入所述开口中并且通过在第二取向上进行扭转建立所述第一齿部(64)与所述第二齿部(68)的形状配合的连接。 7.根据前述权利要求之一所述的固定系统(6)，其中所述保持支柱(22)或所述第二保持件(18)具有第一连接件(60)和第二连接件(66)，所述第一连接件带有局部地具有第一齿部(64)的开口(62)，所述第二连接件带有局部地具有第二齿部(68)的长形主体(66)，其中所述长形主体(66)在相对于所述第一连接件(60)的所述开口(62)的第一取向上能够插入所述开口中并且通过在第二取向上进行扭转建立所述第一齿部(64)与所述第二齿部(68)的形状配合的连接。 8.根据权利要求6或7所述的固定系统(6)，还具有由塑料制成的解耦部件(61)，所述解耦部件至少部分环形地包围所述第一连接件(60)。 9.根据前述权利要求之一所述的固定系统(6)，所述固定系统此外具有至少一个安排在所述保持框架(20)的所述第二区域中的公差补偿装置(82)，其中所述公差补偿装置(82)能够与所述保持支柱(22)相连并且被设计成用于在所述第二边缘(28)与所述第一边缘(26)之间移动并锁止所述保持支柱(22)在所述保持框架(20)上的连接位置。 10.根据权利要求9所述的固定系统(6)，其中所述公差补偿装置(82)具有与所述保持支柱(22)可枢转地相连的滑块(84)和安排在所述保持框架(20)上的长形凹槽(92)，所述凹槽带有沿所述凹槽(92)的延伸方向延伸的滑动导轨(86)，其用于滑动式地引导所述滑块(84)，其中所述凹槽(92)和所述滑块(84)各自局部地配备有第一齿部(94)，并且其中长形锁止元件(90)以局部的第二齿部(96)被定位在所述凹槽(92)中并且被设计成用于在第一取向上在所述第一齿部(94)与所述第二齿部(96)之间建立形状配合的连接，使得所述滑块(84)在所述滑动导轨(86)上的位置被锁止并且在第二取向上松开所述形状配合的连接。 11.一种飞行器(114)，所述飞行器具有机身(118)，所述机身具有机身结构(1)和至少一个组件，所述组件借助根据权利要求1至10之一所述的固定系统(6)被固定在所述机身框架(1)上。 12.根据权利要求11所述的飞行器(114)，其中所述组件是乘客所需的服务单元或头顶储存舱。 13.根据权利要求10或11的飞行器(114)，其中所述机身(118)具有纵向轴线、右侧和左侧并且沿所述机身(118)的主要部分在所述机身(118)的每一侧具有至少一个长形基体(12，14)。 14.根据权利要求13所述的飞行器(114)，所述飞行器此外具有至少一个方形体和至少一个方形体保持件(110)，其中所述方形体位于安排在所述机身(118)中的地板上，并且通过所述至少一个方形体保持件(110)以所述方形体的与所述地板间隔开的区段与所述基体(12，14)中的一个基体相连。 15.根据权利要求13所述的飞行器(114)，其中所述方形体保持件(110)被实施为长形支柱(110)，所述长形支柱以一个端部与所涉及的保持件(16，18)的沿所述纵向轴线与所述方形体间隔开的区段相连并且以另一端部与所述方形体相连。
所属类别：	发明专利