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乌鲁木齐绕城高速公路(东线)路线方案研究
| 论文题名： | 乌鲁木齐绕城高速公路(东线)路线方案研究 |
| 关键词： | 绕城高速公路;路线方案;走廊带;交通特性;起终点设置 |
| 摘要： | 随着城镇化的进一步推进,我国许多城市都在规划建设绕城高速公路。高速公路路线方案的综合比选是公路建设前期需要解决的重要问题,其路线方案选择是否科学合理,直接关系到该项目建成后能否满足当地经济建设需要。本文通过乌鲁木齐绕城高速公路(东线)的路线方案研究,总结并充实了绕城高速公路路线方案选择的相关结论,解决了工程实际问题。 首先,分析了走廊带的组成要素,在走廊带识别与分析的基础上,提出了走廊带识别和选择的原则,总结分析了走廊带的选择步骤和方法;并最终拟订了乌鲁木齐绕城高速公路(东线)走廊带的基本走向,总结了绕城高速公路走廊带选择的特点。 其次,在机动车OD调查的基础上,进行了交通量及交通特性分析;在此基础上,结合社会经济发展趋势、特点,以及社会经济与交通运输之间的相关关系,基于BP神经网络和“四阶段”相结合的方法进行了交通生成预测;结合区域路网规模、特性,进行了交通分布预测;结合区域路网空间布局结构、路网特性、路线选择特性,进行了交通分配预测。 然后,结合区域路网中的功能、地位、地形条件及交通量预测结果,在设计通行能力和服务水平分析的基础上,对设计速度和车道数等主要技术标准指标进行了论证,最终合理选定技术标准。经论证,最终确定全线采用六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时。 再次,总结阐述了高速公路起终点设置的原则及步骤,并重点论述了乌鲁木齐绕城高速公路(东线)起终点选择研究的过程。经分析论证比较,项目起点为甘泉堡互通立交,终点为乌拉泊西互通立交。 最后,在路线选择原则、路线方案主要影响因素分析及路线方案评价指标体系构建的基础上,针对备选路线方案的特点,结合路线方案比选的相关要求,提出基于TOPSIS-RSR的路线方案评价方法,建立了高速公路路线方案评价的数学模型,并对乌鲁木齐绕城高速公路(东线)路线备选方案进行综合评价,充分比较各方案的优缺点,最终选定最优路线方案。 |
| 作者： | 杨嗣明 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈传德 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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