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原文传递双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统

专利名称：	双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统
摘要：	本发明公开了一种双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，包括变速系统和轴套及第三轴，变速系统包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；倒挡机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ，将动力通过动力输出轴输出；本发明利用两个超越离合器的合理配合，合理设置传动比，使得整体结构简单紧凑，倒挡传动与低速挡、快挡传动共用传动路线，且不发生干涉，保证了整体性能，利用动力输出轴套并通过第三轴输出，不但适用于电动车领域，而且适用于其它变扭矩机械传动领域；同时，轴套输出还能保证具有较大的输出扭矩。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	西南大学
发明人：	薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910305591.6
公开号：	CN110014829A
代理机构：	北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司
代理人：	吕小琴
分类号：	B60K17/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	400715 重庆市北碚区天生路2号
主权项：	1.一种双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：包括箱体、驱动电机和变速器，所述变速器包括主轴、主轴上的变速系统和转动配合外套于主轴的传动轴套，所述变速系统包括低速挡传动机构、倒档传动机构和自适应变速组件；自适应变速组件包括从动摩擦件、主动摩擦件和变速弹性元件；主动摩擦件和从动摩擦件以摩擦面相互配合的方式形成摩擦传动副，所述从动摩擦件以可轴向滑动圆周方向传动的方式设置于主轴，变速弹性元件施加使从动摩擦件与主动摩擦件贴合传动的预紧力，所述从动摩擦件通过轴向凸轮副将动力输出至传动轴套，所述轴向凸轮副将动力输出时，对从动摩擦件施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力；驱动动力通过一第一超越离合器将动力输入至所述主动摩擦件；还包括副轴，所述驱动动力还输入副轴；所述低速挡传动机构包括第二超越离合器，所述副轴通过第二超越离合器将低速挡动力传递至主轴；所述倒挡机构以可将倒挡动力传递至主轴或者断开倒挡动力；所述倒挡机构具有将倒挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅰ，所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至主轴的传动比Ⅱ，传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ；与所述轴向凸轮副传动连接设有将动力输出的动力输出轴；还包括动力输出组件，所述动力输出组件包括差速器，所述动力输出轴将动力输出至差速器。 2.根据权利要求1所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述驱动电机包括定子和空心转子，包括定子和转子，所述转子为空心转子结构，所述从动摩擦件、主动摩擦件和变速弹性元件位于空心转子结构内；所述空心转子结构设有前支撑部和后支撑部，所述前支撑部传动配合连接支撑于第一超越离合器外圈，后支撑部转动配合支撑于箱体，所述空心转子结构的空心中部转动配合支撑于变速器主轴。 3.根据权利要求2所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述轴向凸轮副由带有端面凸轮的凸轮轴套和从动摩擦件带有的端面凸轮配合形成，所述凸轮轴套转动配合外套于主轴，所述从动摩擦件传动配合且轴向可滑动的外套于主轴，传动轴套与凸轮轴套传动配合或一体成型且设有将动力输出的第一动力输出主动齿轮，同时，传动轴套还将动力输出至副轴；还包括动力输出齿轮组，所述动力输出齿轮组包括中间轴、与第一动力输出主动齿轮啮合传动且与中间轴传动配合的第一动力输出从动齿轮、与中间轴传动配合的第二动力输出主动齿轮和与第二动力输出主动齿轮传动啮合的第二动力输出从动齿轮，所述第二动力输出从动齿轮与动力输出轴传动配合。 4.根据权利要求3所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述低速挡传动机构还包括低速挡从动齿轮和与低速挡从动齿轮啮合的低速挡主动齿轮，所述第二超越离合器的内圈传动配合设置于主轴，外圈传动配合设置或者直接形成低速挡从动齿轮，所述副轴上传动配合设置低速挡主动齿轮；所述倒挡机构包括倒挡主动齿轮和与倒挡主动齿轮啮合的倒挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮可接合或分离的方式设置于副轴，倒挡从动齿轮传动配合设置于主轴；所述传动比Ⅰ大于传动比Ⅱ。 5.根据权利要求3所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述凸轮轴套与传动轴套通过第二轴向凸轮副传动配合；，与所述第一超越离合器外圈传动配合且转动配合外套于传动轴套设有中间主动齿轮，所述副轴传动配合设置有与中间主动齿轮传动配合的中间从动齿轮。 6.根据权利要求4所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述倒挡主动齿轮通过电磁换挡机构可接合或分离的方式设置于副轴，所述与电磁换挡机构同时用于切换动力正反转输入；所述电磁换挡机构包括电磁换挡器、主动摆臂、换挡转轴和换挡拨叉，所述电磁换挡器为两个分列于主动摆臂两侧用于驱动主动摆臂绕换挡转轴的轴线摆动且带动换挡转轴绕所述轴线转动，所述换挡转轴带动换挡拨叉绕所述轴线摆动并完成换挡；所述电磁换挡机构还设有定位机构，所述定位机构包括设置于主动摆臂动力端的具有预紧力的定位弹子和设置于箱体的定位基座，所述定位基座上设置与定位弹子对应配合的定位凹坑；所述电磁换挡机构还设有用于检测档位换挡是否到位的位置传感组件。 7.根据权利要求1所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述变速弹性元件为变速碟簧，所述变速碟簧外套于主轴并且一端通过平面轴承抵住从动摩擦件，另一端抵住预紧力调节组件，所述平面轴承为沿径向双排小滚珠的平面滚动轴承，所述预紧力调节组件包括调节环和调节螺母，所述调节螺母螺纹配合设置于主轴，调节环轴向可滑动的外套于主轴且两端分别抵住调节螺母和变速碟簧，所述调节螺母还设有将其轴向锁紧的锁紧组件。 8.根据权利要求5所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述传动轴套外圆靠近第一动力输出齿轮设有用于转动配合支撑于变速器箱体的第一径向轴承；所述中间主动齿轮一端与第一超越离合器外圈传动配合，另一端形成轴颈且该轴颈外圆设有用于转动配合支撑于变速器箱体的第二径向轴承；所述第二超越离合器内圈分别向左、右延伸形成外延伸轴段和内延伸轴段，外延伸轴段外圆和内延伸轴段外圆分别对应设有用于转动支撑于变速器箱体的第三径向轴承和第四径向轴承；所述倒挡从动齿轮传动配合外套于第二超越离合器内圈向内端延伸延伸的轴段外圆，且所述第四径向轴承位于倒挡从动齿轮右侧。 9.根据权利要求8所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述中间主动齿轮右侧与第一超越离合器内圈之间通过第一平面轴承转动配合，所述第二径向轴承设置于中间主动齿轮左侧形成的轴颈，中间主动齿轮左侧与第一动力输出主动齿轮之间通过第二平面轴承转动配合，第一径向轴承位于第一动力输出主动齿轮左侧；第一径向轴承与第二超越离合器内圈的内延伸轴段之间设置第三平面轴承。 10.根据权利要求2所述的双超越离合机械式轴端输出自适应自动变速电驱动系统，其特征在于：所述驱动过渡套左侧传动连接第一超越离合器的外圈并支撑于超越离合器的外圈，右侧形成缩颈且该缩颈上设有用于支撑于变速器箱体的第五径向轴承；所述主轴同轴位于驱动过渡套内且与驱动过渡套内圆通过第六径向轴承转动配合；所述从动摩擦件、主动摩擦件和变速弹性元件均位于驱动过渡套内圆形成的空腔内。
所属类别：	发明专利