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原文传递燃烧室结构组合件

专利名称：	燃烧室结构组合件
摘要：	本发明涉及一种用于燃料运行的车辆加热器的燃烧室结构组合件，其包括燃烧室壳体(14)，燃烧室壳体具有通过周向壁(30)限界的燃烧室(28)和焰管(32)，焰管沿壳体纵轴线(L)的方向接着设置到所述周边壁(30)上且包围沿壳体纵轴线(L)方向开放的排气流空间(46)，其中，在焰管(32)与包围该焰管的壳体(12)之间形成排气回流空间(50)，其中，在排气回流空间(50)的第一轴向端部区域(48)中所述排气流空间(46)朝向排气回流空间(50)开放，并且在排气回流空间(50)中设置有能被在排气回流空间(50)中流动的燃烧排气穿流的催化器装置(54)，其特征在于，设置有用于加热所述催化器装置(54)的加热装置(60)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司
发明人：	M·洪堡;W·普菲斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910010093.9
公开号：	CN110014804A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邓斐
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	德国埃斯林根
主权项：	1.用于燃料运行的车辆加热器的燃烧室结构组合件，所述燃烧室结构组合件包括燃烧室壳体(14)，该燃烧室壳体具有通过周向壁(30)限界的燃烧室(28)和焰管(32)，所述焰管沿壳体纵轴线(L)的方向接着设置到所述周边壁(30)上且包围沿壳体纵轴线(L)方向开放的排气流空间(46)，其中，在所述焰管(32)与包围该焰管的壳体(12)之间形成排气回流空间(50)，其中，在排气回流空间(50)的第一轴向端部区域(48)中所述排气流空间(46)朝向排气回流空间(50)开放，并且在排气回流空间(50)中设置有催化器装置(54)，所述催化器装置能被在排气回流空间(50)中流动的燃烧排气穿流，其特征在于，设置有用于加热所述催化器装置(54)的加热装置(60)。 2.根据权利要求1所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述加热装置(60)至少局部地与所述催化器装置(54)传热接触。 3.根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述催化器装置(54)构造成环状包围壳体纵轴线(L)，并且，所述加热装置(60)具有环状包围壳体纵轴线(L)的加热区域(58)。 4.根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，在所述壳体(12)上设置有伸出到排气回流空间(50)中的传热肋(24)，并且，所述催化器装置(54)在排气回流空间(50)中接着设置到所述传热肋(24)上，或/和，所述催化器装置(54)设置在排气回流空间(50)的第二轴向端部区域(52)中。 5.根据权利要求3和权利要求4所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述加热区域(58)设置在所述催化器装置(54)与所述传热肋(24)之间并且与所述催化器装置(54)和所述传热肋(24)传热接触。 6.根据权利要求4或5所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述催化器装置(54)朝向排气回流空间(50)的第一轴向端部区域(48)的方向相对于所述传热肋(24)在轴向上被支撑。 7.根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述催化器装置(54)朝向背离第一轴向端部区域(48)的方向相对于燃烧室壳体支架(36)在轴向上被支撑。 8.根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，设置有气密封闭所述排气回流空间(50)的密封装置(44)，并且，所述密封装置(44)具有用于所述加热装置(60)的引线留空部(72、74、76)。 9.根据权利要求7和权利要求8所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述密封装置(44)设置在所述燃烧室壳体支架(36)与所述壳体(12)之间。 10.根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述加热装置(60)包括能电激励的加热导体(62)。 11.根据权利要求10所述的燃烧室结构组合件，其特征在于，所述加热导体(62)是罩式加热导体。 12.车辆加热器，所述车辆加热器具有根据上述权利要求之一所述的燃烧室结构组合件(10)。
所属类别：	发明专利