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原文传递货车大件自卸装置

专利名称：	货车大件自卸装置
摘要：	本实用新型涉及一种方便货车对大件或整车货物进行卸货的装置，公开了一种货车大件自卸装置。本实用新型包括钢绳推拉器、卸货架及摆动液压缸；每个卸货架均包括一侧与货厢固定连接的支撑框架和下部可转动连接于对应的支撑框架内的力臂柱；每个摆动液压缸的一端均活动连接于货厢的下底面，其另一端与对应的力臂柱的下部活动连接；钢绳推拉器上缠绕有与每个力臂柱分别相对应的两根钢绳，每个力臂柱上均固定有滑轮组，钢绳脱离钢绳推拉器的一端经过对应的滑轮组后用于连接货物；每个支撑框架的下端均固定有支撑脚。本实用新型可根据用户所需的卸货地点，不再增加任何条件，几分钟内即可把整车货物卸载到位，为用户节省费用和时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	秦宗石
发明人：	秦宗石
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821397938.1
公开号：	CN209112022U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	李想
分类号：	B60P1/48(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	451100 河南省郑州市新郑市辛店镇柿树行5号
主权项：	1.一种货车大件自卸装置，配合安装于带有货厢的车本体上，其特征在于：包括固定于货厢下底面中部的钢绳推拉器、分别固定于货厢尾部的两端或分别固定于货厢一侧的两端的两个卸货架及与每个卸货架分别对应设置且均固定于货厢上的两个摆动液压缸；每个所述卸货架上均转动连接有力臂柱；每个所述摆动液压缸的一端均转动连接于货厢的下底面，另一端与对应的力臂柱的下部转动连接；所述钢绳推拉器上缠绕有与每个力臂柱均分别相对应的两根钢绳，每个力臂柱上均固定有滑轮组，钢绳脱离钢绳推拉器的一端经过对应的滑轮组后用于连接货物；每个所述卸货架的下端均固定有支撑脚。 2.根据权利要求1所述的货车大件自卸装置，其特征在于：所述钢绳推拉器包括固定于货厢下底面中部的推拉器框架、转动连接于推拉器框架内的旋转轴和相对应的固定于货厢下底面中部的第一伸缩液压缸；所述旋转轴上固定有齿轮，第一伸缩液压缸的伸缩杆上固定有一端与齿轮相啮合的齿条；所述旋转轴上还固定有与每个力臂柱分别相对应的钢绳卷筒，每个钢绳的另一端均分别缠绕在对应的钢绳卷筒上。 3.根据权利要求1所述的货车大件自卸装置，其特征在于：两个卸货架分别固定于货厢尾部的两端，所述卸货架均包括支撑框架，支撑框架内均固定有与车尾相平行的滑杆，力臂柱的下部套接于对应的滑杆上；每个所述支撑框架内均设置有推动对应的力臂柱沿滑杆方向滑行的位移液压缸，位移液压缸的一端与对应的支撑框架固定连接，另一端通过一个位移连杆与对应的力臂柱相抵接；与货厢端尾部的两端所对应的支撑框架部位的宽度大于力臂柱的宽度。 4.根据权利要求3所述的货车大件自卸装置，其特征在于：所述滑轮组包括多个导向轮，其中两个导向轮设置于力臂柱的上端面，其他导向轮设置于力臂柱的下部；所述力臂柱的上端面还设置有两个相抵接的定向轮，且两个定向轮以力臂柱上端面的两个导向轮所在竖直平面为中心面对称设置。 5.根据权利要求3所述的货车大件自卸装置，其特征在于：每个力臂柱位于卸货架上方的部分均设置有一段弯折部，弯折部上方的一段力臂柱与另一个对应的力臂柱之间的间距小于弯折部下方的一段力臂柱与另一个对应的力臂柱之间的间距。 6.根据权利要求1所述的货车大件自卸装置，其特征在于：两个卸货架分别固定于货厢一侧的两端；每个所述卸货架均包括固定于货厢下底面且内部套接有伸缩杆的伸缩套筒、以及推动对应的伸缩杆在伸缩套筒内位移的第二伸缩液压缸，所述力臂柱转动连接于伸缩套筒的出口一端的上方，且力臂柱与其所对应的货厢端部配合安装；所述支撑脚固定于伸缩套筒出口一端的伸缩杆下方，与支撑脚相对应的伸缩套筒的出口的下端设置有缺口。 7.根据权利要求6所述的货车大件自卸装置，其特征在于：所述滑轮组包括多个导向轮，其中两个导向轮设置于力臂柱的上端面，其他导向轮设置于伸缩套筒上；所述力臂柱的上端面还设置有两个相抵接的定向轮，且两个定向轮以力臂柱上端面的两个导向轮所在竖直平面为中心面对称设置。 8.根据权利要求4或7所述的货车大件自卸装置，其特征在于：每个所述定向轮均固定于一个U型支架的一端，U型支架的另一端固定于对应的力臂柱的上端面。 9.根据权利要求1所述的货车大件自卸装置，其特征在于：所述钢绳为由多股单绳组合成的总绳，钢绳经过滑轮组后分叉成两股分绳。
所属类别：	实用新型