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原文传递车辆的充电装置以及车辆

专利名称：	车辆的充电装置以及车辆
摘要：	本发明公开了一种车辆的充电装置以及车辆，充电装置包括：充电连接件，包括壳体、设置在壳体内的接线端子以及与接线端子相连的充电线束；第一冷却管路，用于冷却接线端子，接线端子中开设有流路以形成第一冷却管路；第二冷却管路，用于冷却充电线束；冷却系统，包括空调冷却系统以及电动车辆的电池或高压电器的冷却系统，空调冷却系统与第一冷却管路和第二冷却管路中的一者相连且电动车辆的电池或高压电器的冷却系统与第一冷却管路和第二冷却管路中的另一者相连以向第一冷却管路和第二冷却管路提供冷却液。由此，冷却系统可以有效带走充电连接件的热量，从而可以有效降低接线端子的温度，可以避免出现接线端子过热的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	邢骁;徐斌;何应;马爱国;王洪军
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710940001.8
公开号：	CN110014921A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车辆的充电装置，其特征在于，包括：充电连接件，包括壳体、设置在所述壳体内的接线端子以及与所述接线端子相连的充电线束；第一冷却管路，用于冷却所述接线端子，所述接线端子中开设有流路以形成所述第一冷却管路；第二冷却管路，用于冷却所述充电线束；冷却系统，包括空调冷却系统以及电动车辆的电池或高压电器的冷却系统，所述空调冷却系统与所述第一冷却管路和第二冷却管路中的一者相连且所述电动车辆的电池或高压电器的冷却系统与所述第一冷却管路和第二冷却管路中的另一者相连以向所述第一冷却管路和第二冷却管路提供冷却液。 2.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述空调冷却系统包括串联连接的压缩机、冷凝器、阀体和蒸发器，所述第一冷却管路与所述蒸发器串联。 3.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述空调冷却系统包括串联连接的压缩机、冷凝器、阀体和蒸发器，所述第一冷却管路与所述蒸发器的至少一部分管路并联。 4.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述空调冷却系统包括串联连接的压缩机、冷凝器、阀体和蒸发器，所述蒸发器的至少一部分构成所述第一冷却管路。 5.根据权利要求1所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述电动车辆的电池或高压电器的冷却系统包括：储液箱；泵体，所述泵体与所述储液箱相连；驱动电机和电机控制器，所述驱动电机和所述电机控制器处设置有连接管路，所述连接管路、所述泵体和所述储液箱串联；其中，第二冷却管路与所述泵体和所述储液箱相连。 6.根据权利要求5所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述充电线束的外表面设置有防水层。 7.根据权利要求6所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述第二冷却管路的两端设置有密封套，所述密封套套设在所述充电线束上。 8.根据权利要求5所述的车辆的充电装置，其特征在于，还包括：冷却风扇，所述冷却风扇邻近所述泵体设置。 9.根据权利要求5所述的车辆的充电装置，其特征在于，还包括：控制阀，所述控制阀设置在所述泵体和所述第二冷却管路之间。 10.根据权利要求9所述的车辆的充电装置，其特征在于，还包括：控制器和温度传感器，所述温度传感器用于检测所述充电线束的温度，所述控制器分别与所述温度传感器和所述控制阀电连接以在所述温度传感器检测的温度值达到预定值时控制所述泵体工作和所述控制阀打开。 11.根据权利要求10所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述温度传感器为多个且在所述充电线束的长度方向上间隔开设置。 12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的车辆的充电装置。
所属类别：	发明专利