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原文传递飞行控制表面组件

专利名称：	飞行控制表面组件
摘要：	本申请涉及被适配为安装至飞行器的主机翼(5)上的飞行控制表面组件。飞行控制表面组件包括：并排安排的多个飞行控制表面(11，13)、连接组件(21)、驱动安排(15)以及控制单元(27)。飞行控制表面组件针对空隙(23)中的每一个包括单独的电气部件(25a，25b)对(25)。这些对(25)被安排成使得针对每个检测电路(25a，25b，29)，在飞行控制表面(11，13)的预定同步移动过程中，在第二端子(27b)处接收到的电能高于阈值，并且控制单元(27)被适配用于确定在第二端子(27b)处接收到的电能在驱动安排(15)的操作过程中是否低于阈值、并且当所接收到的电能低于阈值时控制驱动安排(15)停止这些飞行控制表面(11，13)的移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车运作有限责任公司
发明人：	伯恩哈德·施利普夫;彼得·卢肯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811620765.X
公开号：	CN110015406A
代理机构：	北京华睿卓成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	程淼
分类号：	B64C13/24(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种飞行控制表面组件，所述飞行控制表面组件被适配为安装至飞行器(1)的主机翼(5)上、并且包括：多个飞行控制表面(11，13)，所述多个飞行控制表面各自具有两个相反的侧边缘(11a，11b)，其中，所述飞行控制表面(11，13)是并排安排的，使得对于所述飞行控制表面(11，13)中的每两个相邻飞行控制表面，相应两个相邻飞行控制表面(11，13)中的一个飞行控制表面的侧边缘(11a，11b)之一面朝所述相应两个相邻飞行控制表面(11，13)中的另一个飞行控制表面的侧边缘(11a，11b)之一，并且这两个相应的相邻飞行控制表面(11，13)通过空隙(23)分开，连接组件(21)，所述连接组件被适配用于将所述多个飞行控制表面(11，13)可移动地连接至飞行器(1)的主机翼(5)，使得这些飞行控制表面(11，13)是在缩回位置与伸出位置之间以预定同步移动的方式选择性地可移动的，驱动安排(15)，所述驱动安排操作性地联接至所述连接组件(21)并且可操作来完成这些飞行控制表面(11，13)在所述缩回位置与所述伸出位置之间的预定同步移动，以及控制单元(27)，所述控制单元连接至所述驱动安排(15)并且被适配用于控制所述驱动安排(15)的操作，其中，所述飞行控制表面组件(7，9)针对这些空隙(23)中的每一个空隙进一步包括单独的电气部件(25a，25b)对(25)，所述电气部件对包括第一电气部件(25a)和第二电气部件(25b)，所述第一电气部件固定地安装至通过所述相应空隙(23)分开的飞行控制表面(11，13)中的一个飞行控制表面，所述第二电气部件固定地安装至通过所述相应空隙(23)分开的飞行控制表面(11，13)中的另一个飞行控制表面，其中，每对(25)的所述第一和第二电气部件(25a，25b)被适配用于将来自所述第一电气部件(25a)的电能跨越所述空隙(23)无线地传输至所述第二电气部件(25b)，其中，所传输的电能的量取决于所述第一电气部件(25a)与所述第二电气部件(25b)之间的相对安排，其中，所述飞行控制表面组件进一步包括至少一个检测电路(25a，25b，29)，其中这些对(25)中的每一对被包含在所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的相关联的一个检测电路中，并且所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路包含这些对(25)中的一个或多个对，其中，所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路电连接至所述控制单元(27)的第一端子(27a)和第二端子(27b)，并且所述控制单元(27)被适配用于使用所述第一端子(27a)来向所述检测电路(25a，25b，29)给送电能，使得电能接着在相应检测电路中所包含的这些对(25)中的每一对的所述第一与第二电气部件(25a，25b)之间无线地传输，其中，所述控制单元(27)被适配用于针对所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路并且在向相应检测电路(25a，25b，29)给送电能后测量电气参数的值，所述电气参数取决于所述相应检测电路(25a，25b，29)中所包含的这些对(25)中的每一对的所述第一电气部件(25a)与所述第二电气部件(25b)之间的相对安排，并且其中，这些电气部件(25a，25b)对(25)被安排成使得针对每个检测电路(25a，25b，29)，在这些飞行控制表面(11，13)的预定同步移动过程中，所述电气参数的测得值处于其一个端点由阈值限制的预定范围内，并且所述控制单元(27)被适配用于确定所述电气参数的测得值在所述驱动安排(15)的操作过程中是否超出所述阈值而在所述预定范围之外、并且当所述电气参数的测得值超出所述阈值而在所述预定范围之外时控制所述驱动安排(15)停止这些飞行控制表面(11，13)的移动。 2.根据权利要求1所述的飞行控制表面组件，其中，其中，安排这些电气部件(25a，25b)对(25)并且使得针对每个检测电路(25a，25b，29)，将所述阈值选择为使得，如果超过了相应检测电路(25a，25b，29)中所包含的这些电气部件(25a，25b)对(25)中的至少一对的所述第一电气部件(25a)与所述第二电气部件(25b)之间的相对安排与所述预定同步移动过程中的相对安排的预定最小偏离，则在所述驱动安排(15)的操作过程中，所述电气参数的测得值超出所述阈值而在所述预定范围之外。 3.根据权利要求2所述的飞行控制表面组件，其中，所述相对安排的预定最小偏离包括在垂直于空隙宽度方向的平面中的平移分量、和/或旋转分量。 4.根据以上要求中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于这些电气部件(25a，25b)对(25)中的每一对，所述第一和第二电气部件(25a，25b)被安排在相应两个相邻飞行控制表面(11，13)的相向的侧边缘(11a，11b)处。 5.根据以上要求中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于这些电气部件(25a，25b)对(25)中的每一对，所述第一和第二电气部件(25a，25b)包括或就是电容性部件，所述电容性部件被适配用于将来自所述第一电气部件(25a)的电能电容性耦合至所述第二电气部件(25a)，以完成电能的无线传输。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于这些电气部件(25a，25b)对(25)中的每一对，所述第一和第二电气部件(25a，25b)包括或就是电感性部件(25a，25b)，这些电感性部件被适配用于将来自所述第一电气部件(25a)的电能电感性耦合至所述第二电气部件(25a)，以完成电能的无线传输。 7.根据权利要求6所述的飞行控制表面组件，其中，这些电感性部件(25a，25b)中的每一个包括线圈和铁氧体芯。 8.根据以上要求中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路，所述一个或多个对(25)是以从所述一个或多个对(25)中的第一对到所述一个或多个对(25)中的最后一对的序列彼此前后安排的，使得 ·所述第一对(25)中的第一电气部件(25a)通过第一有线电连接而电连接至所述控制单元(27)的第一端子(27a)，其中，所述控制单元(27)被适配用于使用所述第一端子(27a)来向所述第一对(25)中的第一电气部件(25a)给送电能，并且 ·所述序列中的一个或多个对(25)中的任何另外一对中的第一电气部件(25a)通过相应的第二有线电连接而电连接至所述序列中的前一对(25)中的第二电气部件(25b)。 9.根据权利要求8所述的飞行控制表面组件，其中，对于所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路，最后一对(25)中的第二电气部件(25b)通过第三有线电连接而电连接至所述控制单元(27)的第二端子(27a)，并且所述电气参数是在所述第二端子(27b)处接收到的电能，并且所述阈值限制了所述预定范围的下限。 10.根据以上要求中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于每个电气部件(25a，25b)对(25)，所述第一电气部件(25a)和所述第二电气部件(25b)在相应检测电路(25a，25b，29)中串联地电连接在所述相应检测电路(25a，25b，29)所连接的所述第一端子与第二端子(27a，27b)之间，并且所述控制单元(27)被适配用于将来自所述第一端子(27a)的电能朝向所述第一电气部件(25a)给送、并且在所述第二端子(27b)处接收来自所述第二电气部件(25b)的电能，其中，对于这些检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路，所述电气参数是在所述第二端子(27b)处接收到的电能，并且所述阈值限制了所述预定范围的下限。 11.根据权利要求8所述的飞行控制表面组件，其中，对于所述至少一个检测电路(25a，25b，29)中的每一个检测电路， ·最后一对(25)中的第二电气部件(25b)电连接至第三电气部件(25c)以形成第一无源谐振电路(25b，25c)，使得整个相应检测电路(25a，25b，29)形成了第二无源谐振电路(25a，25b，25c)，所述第二无源谐振电路具有的谐振频率取决于所述相应检测电路(25a，25b，29)中所包含的这些对(25)中的每一对的第一电气部件(25a)与第二电气部件(25b)之间的相对安排， ·所述控制单元(27)被适配用于使用所述第一端子(27a)来向所述第一对(25)中的第一电气部件(25a)给送具有预定供电频率的交流电形式的电能，所述预定供电频率等于与这些飞行控制表面(11，13)的预定同步移动相对应的谐振频率、或者位于与这些飞行控制表面(11，13)的预定同步移动相对应的谐振频率的预定区间内，并且 ·所述电气参数是表征所述第二无源谐振电路(25a，25b，25c)的电阻抗的参数。 12.根据以上要求中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于这些电气部件(25a，25b)对(25)中的每一对，存在单独的检测电路(25a，25b，29)，并且所述控制单元(27)包括单独的第一端子和第二端子(27a，27b)。 13.根据权利要求1至7中任一项所述的飞行控制表面组件，其中，对于所有电气部件(25a，25b)对(25)，存在单一检测电路(25a，25b，29)。 14.一种飞行器(1)的机翼，所述机翼包括主机翼(5)和根据以上权利要求中任一项所述的飞行控制表面组件(7，9)，所述飞行控制表面组件通过所述连接组件(21)安装至所述主机翼(5)，使得所述驱动安排(15)可操作来完成这些飞行控制表面(11，13)相对于所述主机翼(5)在所述缩回位置与所述伸出位置之间的预定同步移动。 15.一种包括根据权利要求14所述的机翼(3)的飞行器。
所属类别：	发明专利