详情

原文传递汽车车门用密封结构

专利名称：	汽车车门用密封结构
摘要：	本发明公开了一种汽车车门用密封结构。在玻璃导槽上边部(11)设置车门板密封唇(26)。在车门板密封唇(26)上设置形状变化起点部(26a)。车门板密封唇(26)的比形状变化起点部(26a)靠前后方向中央部的部分(26A)接触框架上边部(3a)的上表面并朝着车室外侧弯曲。车门板密封唇(26)的比形状变化起点部(26a)靠端部的部分(26B)不产生弯曲地朝下方延伸。由此，当在车窗框的上边部，挡风雨条以朝着下方逐渐远离玻璃导槽的方式延伸时，防止在玻璃导槽和挡风雨条之间形成水可渗入的槽。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	西川橡胶工业股份有限公司
发明人：	武田和之
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811485243.3
公开号：	CN110014810A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	玉昌峰;吴孟秋
分类号：	B60J10/76(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	日本广岛
主权项：	1.一种汽车车门用密封结构，其包括玻璃导槽和挡风雨条，该玻璃导槽被安装在以形成汽车车门的车窗开口的方式延伸的车窗框上，并用于对该车窗框与车窗玻璃之间进行密封，该挡风雨条被安装在所述车窗框的比所述玻璃导槽靠车室内侧的部分上，其特征在于：所述玻璃导槽包括玻璃导槽上边部，该玻璃导槽上边部沿着所述车窗框的框架上边部在车辆前后方向上延伸，所述玻璃导槽上边部包括玻璃导槽主体，该玻璃导槽主体具有供所述框架上边部的玻璃导槽安装板部插入的插入槽，所述玻璃导槽主体包括上板部、下板部和车室外侧板部，所述上板部沿着所述玻璃导槽安装板部的上表面延伸，所述下板部沿着所述玻璃导槽安装板部的下表面延伸，所述车室外侧板部从所述上板部的车室外侧端部开始沿着上下方向延伸到所述下板部的车室外侧端部，在所述玻璃导槽上设置有车门板密封唇，该车门板密封唇从所述玻璃导槽主体的所述上板部的车室内侧开始朝下方突出并与所述框架上边部接触，且在车辆前后方向上延伸，所述挡风雨条包括挡风雨条上边部，该挡风雨条上边部被安装在台阶部的下侧且沿着所述框架上边部在车辆前后方向上延伸，该台阶部形成为：在该框架上边部的比所述玻璃导槽安装板部靠车室内侧的部分，所述台阶部的车室内侧部分比该台阶部的车室外侧部分位于下方，所述挡风雨条上边部包括空心密封部和外侧密封唇，该空心密封部被车身压缩而发生弹性变形，该外侧密封唇从该空心密封部的车室外侧开始朝上方突出，并与所述玻璃导槽主体的所述上板部的车室内侧端面以及所述车门板密封唇的车室内侧部分接触，所述挡风雨条上边部的车辆前后方向中央部和所述玻璃导槽上边部的车辆前后方向中央部彼此大致平行地在车辆前后方向上延伸，另一方面，所述挡风雨条上边部以越接近车辆前后方向上的一端部就越朝着下方远离所述玻璃导槽上边部的方式延伸，在所述车门板密封唇上且所述挡风雨条上边部将要朝着下方远离所述玻璃导槽上边部的跟前部分，设置有形状变化起点部，该形状变化起点部使该车门板密封唇的形状发生变化，该车门板密封唇的比该形状变化起点部靠所述车辆前后方向中央部的部分接触所述框架上边部的所述玻璃导槽安装板部的上表面并朝着车室外侧弯曲，该车门板密封唇的比该形状变化起点部靠所述车辆前后方向上的一端部的部分朝下方延伸。 2.根据权利要求1所述的汽车车门用密封结构，其特征在于：所述形状变化起点部由从所述车门板密封唇的下端部开始向上方延伸的切口部或者缺口部构成。 3.根据权利要求2所述的汽车车门用密封结构，其特征在于：所述玻璃导槽上边部的所述车辆前后方向中央部为通过挤压成形出来的挤压成形部，所述玻璃导槽上边部的比该挤压成形部靠所述车辆前后方向上的一端部的部分具有利用进行打开、关闭动作的模具成形出来的模具成形部，在所述模具成形部设置有所述形状变化起点部。 4.根据权利要求3所述的汽车车门用密封结构，其特征在于：所述车门板密封唇的比所述形状变化起点部靠所述车辆前后方向上的一端部的部分被设定成：越接近下端部，厚度就越薄。 5.根据权利要求4所述的汽车车门用密封结构，其特征在于：所述车门板密封唇的比所述形状变化起点部靠所述车辆前后方向上的一端部的部分被设置成：从车室内侧与所述框架上边部的构成所述台阶部的纵向面部接触。 6.根据权利要求5所述的汽车车门用密封结构，其特征在于：所述车门板密封唇的比所述形状变化起点部靠所述车辆前后方向上的一端部的部分，在厚度方向上被所述纵向面部和所述外侧密封唇夹住。
所属类别：	发明专利