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原文传递鞍座式骑乘车辆

专利名称：	鞍座式骑乘车辆
摘要：	本发明提供一种能实现制动管和线束的紧凑布局的鞍座式骑乘车辆。连接到前轮制动器的输出侧制动管(75)和连接到前灯的前灯线束(89)包括前后延伸部(75c，89c)，前后延伸部(75c，89c)作为在底部桥接件(28)下方指向前后方向的部分。输出侧制动管(75)和前灯线束(89)在前后延伸部(75c，89c)处沿车辆宽度方向并排布置，并且输出侧制动管(75)借助支撑托架(65)固定到底部桥接件(28)。支撑前灯线束(89)的线束支撑部(73)形成在支撑托架(65)上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	南中道裕规;铃木和启;户田真
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811541479.4
公开号：	CN110015369A
代理机构：	北京三友知识产权代理有限公司
代理人：	王小东;黄纶伟
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种鞍座式骑乘车辆，其中由头管(15)以能转向的方式支撑的前叉(12)包括借助桥接件(28)连结的一对左右叉管(26)，并且所述前叉(12)以能旋转的方式支撑前轮(2)，前灯(61)布置在所述前叉(12)的前方，并且制动装置(37)由所述前叉(12)支撑在所述前轮(2)的一侧，其特征在于，连接到所述制动装置(37)的制动管(75)和连接到所述前灯(61)的线束(89)包括在所述桥接件(28)下方指向前后方向的部分(75c，89c)，所述制动管(75)和所述线束(89)在指向前后方向的所述部分(75c，89c)处沿车辆宽度方向并排布置，所述制动管(75)借助托架(65)固定到所述桥接件(28)，并且支撑所述线束(89)的线束支撑部(73)形成在所述托架(65)上。 2.根据权利要求1所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述托架(65)从车身中心侧向所述车辆宽度方向上的一侧延伸，所述制动管(75)相对于车身中心布置在所述车辆宽度方向上的所述一侧，所述线束支撑部(73)从所述托架(65)向所述车辆宽度方向的相反侧延伸，并且所述线束(89)相对于所述车身中心布置在所述车辆宽度方向上的所述相反侧。 3.根据权利要求1或2所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述制动管(75)在所述桥接件(28)的上方经过以向前方延伸，在所述桥接件(28)的前方折回，并且在所述桥接件(28)的下方经过以向后方延伸，并且所述托架(65)布置在所述桥接件(28)下方并在所述桥接件(28)下方支撑所述制动管(75)。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述线束(89)从所述前灯(61)向下延伸，进一步在所述桥接件(28)的前方经过以在所述桥接件(28)的下方延伸，并由所述线束支撑部(73)支撑在所述桥接件(28)的前方。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述桥接件是连结所述左右叉管(26)的上下一对顶部桥接件(27)和底部桥接件(28)中的底部桥接件(28)，并且所述制动管(75)沿所述底部桥接件(28)的上表面(28k)和下表面(28f)布设。 6.根据权利要求5所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述线束支撑部(73)从所述托架(65)向前延伸，进一步U形转弯到所述车辆宽度方向的相反侧以向后延伸，并形成具有自由末端的大致U形形状，并且所述线束支撑部(73)和所述底部桥接件(28)的前表面在仰视观察时形成封闭空间(115)以支撑所述线束(89)。 7.根据权利要求5或6所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述托架(65)固定到所述底部桥接件(28)的前表面(28g)，以沿所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)向所述车辆宽度方向上的一侧延伸。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的鞍座式骑乘车辆，其中，支撑所述制动管(75)的向下延伸部(75Y)的下托架(117)附接到所述底部桥接件(28)，并且所述下托架(117)固定到所述底部桥接件(28)的后侧并向下延伸。 9.根据权利要求5至8中任一项所述的鞍座式骑乘车辆，其中，所述线束支撑部(73)沿所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)布置并且布置在所述底部桥接件(28)的所述下表面(28f)下方。
所属类别：	发明专利