详情

原文传递充电控制导引方法和系统、供电控制装置和充电控制装置

专利名称：	充电控制导引方法和系统、供电控制装置和充电控制装置
摘要：	本公开提供一种充电控制导引方法和系统、供电控制装置和充电控制装置，以简化相关技术中的充电控制引导电路。在具体实施时，分别在供电控制装置(100)、充电控制装置(200)的PWM控制端和检测端连接MOS管；供电控制装置(100)通过发出第一PWM信号，并回采第一检测端的电压判断车辆与充电设备的连接状态，在确认车辆与充电设备连接的情况下，发出第二PWM信号；车辆上的充电控制装置(200)通过采集供电控制装置(100)发出的第二PWM信号确定供电设备的状态，并通过发出第三PWM信号来控制第二检测端和第一检测端的电压变化来反馈自身状态，从而完成充电控制引导CP确认。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	宝沃汽车(中国)有限公司
发明人：	王亚东
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201711244413.4
公开号：	CN110014927A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏嘉熹;南毅宁
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
主权项：	1.一种充电控制导引方法，其特征在于，所述方法应用于供电控制装置，所述供电控制装置(100)设置于供电设备；所述供电控制装置(100)包括第一MOS管Q1，其中，所述第一MOS管Q1的栅极接所述供电控制装置(100)的第一PWM控制端，所述第一MOS管Q1的漏极接所述供电控制装置(100)的第一检测端，所述第一MOS管Q1的源极接地；所述第一检测端用于通过充电接口连接充电控制装置(200)的第二检测端；所述方法包括：控制所述第一PWM控制端输出第一PWM信号，以使所述第一检测端的电压为0V；在确定所述第一检测端的电压与预设电压一致时，控制所述第一PWM控制端输出第二PWM信号，所述预设电压是所述充电控制装置(200)上电源模块的输出端电压，所述第二PWM信号占空比与所述第一PWM信号占空比不同；在确定所述第一检测端电压的电压变化规律符合预设变化规律时，控制所述供电设备的供电回路开关闭合。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述供电控制装置(100)存储有占空比与供电电流的对应关系，所述控制所述第一PWM控制端输出第二PWM信号，包括：根据所述供电设备提供的供电电流，以及所述占空比与供电电流的对应关系，确定所述第二PWM信号的占空比；根据所述占空比控制所述第一PWM控制端输出所述第二PWM信号。 3.一种充电控制导引方法，其特征在于，所述方法应用于充电控制装置(200)，所述充电控制装置(200)设置于车辆；所述充电控制装置(200)包括第二MOS管Q2和电源模块(210)，其中，所述第二MOS管Q2的栅极接所述充电控制装置(200)的第二PWM控制端，所述第二MOS管Q2的漏极接所述充电控制装置(200)的第二检测端和所述电源模块(210)的输出端，所述第二MOS管Q2的源极接地；所述第二检测端用于通过充电接口连接供电控制装置(100)的第一检测端；所述方法包括：根据所述第二检测端的电压判断所述第一检测端与所述第二检测端是否短接；判断所述车辆当前的状态是否符合预设充电条件；在所述第一检测端与所述第二检测端短接，且所述车辆当前的状态符合预设充电条件时，控制所述第二PWM控制端输出第三PWM信号，以使所述第二检测端的电压按照预设电压变化规律变化。 4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述充电控制装置(200)存储有占空比与供电电流的对应关系，在所述控制所述第二PWM控制端输出第三PWM信号之前，所述方法还包括：根据所述第二检测端的电压确定所述供电控制装置(100)的第一PWM控制端输出信号的占空比；根据所述第一PWM控制端输出信号的占空比，以及所述占空比与供电电流的对应关系，确定供电设备提供的供电电流。 5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在通过车载充电机检测到供电设备向所述车辆充电时，控制所述第二PWM控制端停止输出所述第三PWM信号。 6.一种供电控制装置(100)，其特征在于，所述供电控制装置(100)设置于供电设备；所述供电控制装置(100)包括第一MOS管Q1，其中，所述第一MOS管Q1的栅极接所述供电控制装置(100)的第一PWM控制端，所述第一MOS管Q1的漏极接所述供电控制装置(100)的第一检测端，所述第一MOS管Q1的源极接地；所述第一检测端用于通过充电接口连接充电控制装置(200)的第二检测端。 7.一种充电控制装置(200)，其特征在于，所述充电控制装置(200)设置于车辆；所述充电控制装置(200)包括第二MOS管Q2和电源模块(210)，其中，所述第二MOS管Q2的栅极接所述充电控制装置(200)的第二PWM控制端，所述第一MOS管Q1的漏极接所述充电控制装置(200)的第二检测端和所述电源模块(210)的输出端，所述第二MOS管Q2的源极接地；所述第二检测端用于通过充电接口连接供电控制装置(100)的第一检测端。 8.根据权利要求7所述充电控制装置(200)，其特征在于，所述电源模块(210)包括稳压电源、二极管、电阻；所述二极管和所述电阻串联在所述稳压电源和所述输出端之间。 9.根据权利要求7或8所述充电控制装置(200)，其特征在于，所述充电控制装置(200)与所述车辆的车载充电机相连。 10.一种充电控制导引系统，其特征在于，所述系统包括权利要求6所述的供电控制装置(100)，以及权利要求7-9任一项所述充电控制装置(200)。
所属类别：	发明专利