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原文传递电池均衡系统及车辆

专利名称：	电池均衡系统及车辆
摘要：	本发明公开了一种电池均衡系统及车辆。所述电池均衡系统包括：电池组；采集电路，用于采集电池组中单体电池的参数信息；均衡电路，用于对电池组中的单体电池进行均衡处理，均衡电路包括并联于电池组中单体电池两端的第一电阻，第一电阻为正温度系数的热敏电阻；控制器，用于电池组中有单体电池需要开启均衡时，控制均衡电路对需要开启均衡的单体电池进行放电。本公开解决了相关技术的电池均衡系统中因均衡电阻均衡时产生的热量导致系统温度上升而影响系统工作性能的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	罗红斌;王超;沈晓峰;曾求勇
专利状态：	有效
申请日期：	2017-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710775018.2
公开号：	CN110015166A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏嘉熹;南毅宁
分类号：	B60L58/18(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种电池均衡系统，其特征在于，包括：电池组；采集电路，用于采集电池组中单体电池的参数信息；均衡电路，用于对所述电池组中的单体电池进行均衡处理，所述均衡电路包括并联于所述电池组中单体电池两端的第一电阻，所述第一电阻为正温度系数的热敏电阻；控制器，用于在根据所述电池组中单体电池的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，控制所述均衡电路对所述需要开启均衡的单体电池进行放电。 2.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述均衡电路还包括与所述第一电阻串联的开关，所述开关受控于所述控制器；当所述开关在所述控制器的控制下导通时，所述第一电阻与所述单体电池形成回路以对所述单体电池放电。 3.根据权利要求2所述的电池均衡系统，其特征在于，所述开关为继电器开关。 4.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述均衡电路还包括与所述第一电阻串联的第二电阻，所述第二电阻为定值电阻。 5.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器通过两个通道分别与对应于同一单体电池的采集电路和均衡电路连接。 6.根据权利要求5所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器包括控制芯片，所述控制芯片通过两个引脚分别与对应于同一单体电池的采集电路和均衡电路连接，所述两个引脚与所述两个通道一一对应，所述两个引脚中的一个引脚通过所述两个通道中的一个通道与所述均衡电路连接，所述两个引脚中的另一引脚通过所述两个通道中的另一通道与所述采集电路连接。 7.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器通过一个通道与对应于同一单体电池的采集电路和均衡电路连接，所述采集电路和所述均衡电路分时复用所述通道；所述控制器用于在确定所述单体电池不需要进行均衡时，控制所述控制器通过所述通道与对应的采集电路连接；或者，所述控制器还用于在确定所述单体电池需要进行均衡时，通过所述通道分时连接于对应的所述采集电路和所述均衡电路。 8.根据权利要求7所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器包括控制芯片，所述控制芯片通过一个引脚与对应于同一单体电池的采集电路和均衡电路连接，所述引脚通过所述通道与所述均衡电路和所述采集电路连接。 9.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器还用于在根据所述电池组的参数信息确定所述电池组中有单体电池需要开启均衡时，获取所述需要开启均衡的单体电池的目标均衡时长，并按照所述需要开启均衡的单体电池的目标均衡时长控制所述均衡电路对所述需要开启均衡的单体电池进行放电。 10.根据权利要求9所述的电池均衡系统，其特征在于，所述控制器根据所述目标均衡时长和均衡占空比控制所述均衡电路对所述需要开启均衡的单体电池进行放电，所述均衡占空比为所述需要开启均衡的单体电池的均衡时间段与单位周期的比值，所述单位周期包括所述均衡时间段和采集时间段。 11.根据权利要求1所述的电池均衡系统，其特征在于，所述参数信息包括各个单体电池的电压值；所述控制器用于通过以下方式确定所述需要开启均衡的单体电池：将所述电池组中各单体电池的电压值中最小的电压值确定为参考电压值；根据所述电池组中各单体电池的电压值与所述参考电压值之间的电压差值，将电压差值大于或等于与预设电压差阈值的单体电池确定为所述需要开启均衡的单体电池。 12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至11中任一项所述的电池均衡系统。
所属类别：	发明专利