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原文传递一种汽车前护杠结构

专利名称：	一种汽车前护杠结构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车前护杠结构，属于护杠结构领域，旨在提供一种使包角不易发生开裂或断裂，延长包角使用寿命的汽车前护杠结构以解决前护杠两端的包角采用向外凸出的结构导致包角易开裂的问题，其技术方案要点如下，一种汽车前护杠结构，包括横杠，所述横杠的两端设有包角，所述包角包括一体连接的缓冲部和连接部，所述连接部远离缓冲部的一端设有车牌安装部；所述缓冲部上下两侧向靠近车体的一侧延伸有折边以契合车体安装，所述缓冲部上开设有避让槽，所述避让槽的槽底位于缓冲部的弧面内，所述避让槽通过缓冲坡与下侧的折边相连。本实用新型适用于汽车保护。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	赛伊马斯汽车部件(常州)有限公司
发明人：	成贵庆
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821852613.8
公开号：	CN209112123U
代理机构：	苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李明
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	213138 江苏省常州市新北区孟河镇艳阳路66号
主权项：	1.一种汽车前护杠结构，包括横杠(1)，其特征在于，所述横杠(1)的两端设有包角(2)，所述包角(2)包括一体连接的缓冲部(22)和连接部(21)，所述连接部(21)远离缓冲部(22)的一端设有车牌安装部(3)；所述缓冲部(22)上下两侧向靠近车体的一侧延伸有折边(221)以契合车体安装，所述缓冲部(22)上开设有避让槽(222)，所述避让槽(222)的槽底位于缓冲部(22)的弧面内，所述避让槽(222)通过缓冲坡(223)与下侧的折边(221)相连。 2.根据权利要求1所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述连接部(21)呈流线型，所述连接部(21)包括一体连接的连接横梁(211)和安装条(212)，所述安装条(212)位于连接横梁(211)的上方，所述安装条(212)外可拆卸连接有装饰条(4)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述装饰条(4)的上侧通过第一卡接结构与安装条(212)相连；所述第一卡接结构包括插口(51)和限位口(52)，所述插口(51)沿安装条(212)的弧线延伸方向设置，所述插口(51)下侧边向上延伸有卡勾(511)，所述卡勾(511)向车体一侧弯折；所述限位口(52)沿装饰条(4)的弧线延伸方向设置且与装饰条(4)一体连接；当所述装饰条(4)安装于安装条(212)上时，所述卡勾(511)钩住限位口(52)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述限位口(52)相对的两侧分别向上延伸有加强筋板(521)。 5.根据权利要求2所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述装饰条(4)下侧向车体的一侧延伸有卡边(41)，所述连接横梁(211)和装饰条(4)之间形成供卡边(41)卡入的卡槽(6)。 6.根据权利要求4所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述装饰条(4)的下侧通过第二卡接结构与卡槽(6)的槽底相连；所述第二卡接结构包括卡口(71)和卡扣(72)，所述卡口(71)沿卡槽(6)的弧线延伸方向设置；所述卡扣(72)沿卡边(41)的弧线延伸方向设置，所述卡扣(72)包括连接环(721)和钩部(722)，所述连接环(721)与安装条(212)一体连接，所述钩部(722)位于连接环(721)内且与连接环(721)一体连接；当所述卡边(41)卡入卡槽(6)内时，所述钩部(722)钩住卡口(71)。 7.根据权利要求2-6任意一项所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述车牌安装部(3)左右两侧均开设有供连接部(21)和装饰条(4)嵌入的嵌口(31)，所述车牌安装部(3)覆盖住连接部(21)和装饰条(4)的端部。 8.根据权利要求7所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述车牌安装部(3)的安装面上设有若干与车体连接的连接孔(32)。 9.根据权利要求8所述的一种汽车前护杠结构，其特征在于，所述车牌安装部(3)的安装面上设有若干与车牌连接的安装孔(33)。
所属类别：	实用新型