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原文传递汽车雷达支架

专利名称：	汽车雷达支架
摘要：	汽车雷达支架，包括U型底座，U型底座的两块竖向支撑板相对面的底端分别通过轴承活动安装两组丝杆组，两组丝杆组前后分布且相互平行，每组丝杆组均由两根螺纹相反的丝杆组成，每组丝杆组内的两根丝杆之间分别通过一块固定块固定连接，每根丝杆的外周均配合设有一个螺母，每个螺母均与对应的一根丝杆螺纹连接，位于U型底座一侧的两根丝杆的外周分别固定安装一个第一链轮，每个第一链轮均位于对应的一根丝杆的一端。本装置能将汽车雷达固定在汽车内部，使汽车雷达使用更加稳定，避免了因晃动造成汽车雷达脱落，影响汽车雷达的使用，而且能够满足不同大小的汽车雷达的使用需求，节省了使用者的使用成本，给使用者带来方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	北斗时空(天津)研究院有限公司
发明人：	王怡澜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821457128.0
公开号：	CN209112072U
代理机构：	天津市尚文知识产权代理有限公司
代理人：	程玉红
分类号：	B60R11/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	300000 天津市东丽区华明高新区华丰路6号D座4号楼213号
主权项：	1.汽车雷达支架，其特征在于：包括U型底座（1），U型底座（1）的两块竖向支撑板相对面的底端分别通过轴承活动安装两组丝杆组（2），两组丝杆组（2）前后分布且相互平行，每组丝杆组（2）均由两根螺纹相反的丝杆组成，每组丝杆组（2）内的两根丝杆之间分别通过一块固定块（3）固定连接，每根丝杆的外周均配合设有一个螺母（4），每个螺母（4）均与对应的一根丝杆螺纹连接，位于U型底座（1）一侧的两根丝杆的外周分别固定安装一个第一链轮（5），每个第一链轮（5）均位于对应的一根丝杆的一端，两个第一链轮（5）之间通过一条链条（16）啮合连接，U型底座（1）一侧的一块竖向的支撑板的底端开设一个第一通孔（6），第一通孔（6）内设有一个球轴承，球轴承的外圈外壁与第一通孔（6）内壁固定连接，球轴承的内圈内壁活动安装一根水平的连杆（7），连杆（7）的一端穿过第一通孔（6），连杆（7）的另一端活动安装一个第二链轮（8），第二链轮（8）与链条（16）啮合连接，位于U型底座（1）同一侧的两个螺母（4）的顶端之间分别通过一块竖板（9）固定连接，两块竖板（9）的相对面前端分别固定连接一块前挡板（10），前挡板（10）与竖板（9）互相垂直，两块竖板（9）的相对面分别开设两条截面为燕尾形的滑槽（11）位于同一块竖板（9）上的两条滑槽（11）分别位于对应的前挡板（10）的后侧，位于同一块竖板（9）上的两条滑槽（11）相互平行且上下分布，每条滑槽（11）内均设有一块截面为燕尾形的滑块（12），位于同一块竖板（9）上的两块滑块（12）之间均通过一块后挡板（13）固定连接，每块前挡板（10）的前面均开设一个第二通孔（14），每块后挡板（13）的前面均开设一个螺纹通孔，每个螺纹通孔均与对应的一个第二通孔（14）中心共线，螺纹通孔内设有一根水平的螺杆（15），螺杆（15）与螺纹通孔螺纹配合，每根螺杆（15）的一端均穿过对应的第二通孔（14），每根螺杆（15）的另一端均通过轴承与对应的竖板（9）活动连接。 2.根据权利要求1所述的汽车雷达支架，其特征在于：所述的每块前挡板（10）前面分别固定连接两块倾斜的连接板（17）的一端，位于同一块前挡板（10）的两块连接板（17）上下分布，每块连接板（17）的另一端均与对应的竖板（9）固定连接。 3.根据权利要求1所述的汽车雷达支架，其特征在于：所述的U型底座（1）的水平支撑板的顶面开设一条截面为燕尾形的导向槽（18），导向槽（18）内设有两块导向块（19），两块导向块（19）分布位于导向槽（18）的两侧，每块导向块（19）的顶面均固定连接一块连接块（20），每块连接块（20）的顶端均与对应的一块竖板（9）的底面固定连接。 4.根据权利要求1所述的汽车雷达支架，其特征在于：所述的连杆（7）的一端固定连接一个第一螺栓（21），第一螺栓（21）的上下两端分别固定安装一个第一手柄（22）。 5.根据权利要求1所述的汽车雷达支架，其特征在于：所述的螺杆（15）的一端固定连接一个第二螺栓（23），第二螺栓（23）的上下两端分别固定安装一个第二手柄（24）。 6.根据权利要求1所述的汽车雷达支架，其特征在于：所述的U型底座（1）的水平支撑板的底面固定安装一块橡胶垫（25）。
所属类别：	实用新型