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原文传递汽车制动踏板装置

专利名称：	汽车制动踏板装置
摘要：	本实用新型提供了一种汽车制动踏板装置，属于汽车底盘技术领域。它解决了现有汽车制动踏板装置不便于安装的技术问题。本汽车制动踏板装置包括用于设置踏板的两块支架板,两块所述支架板的后侧均具有翻边，所述翻边上设有用于连接汽车车身的固定孔，其特征在于，两块所述支架板之间设有连接板，所述连接板和两块所述支架板一体成型设置，两块所述支架板的上端之间设有上顶板，所述上顶板包括横板和设置于横板上的竖板，所述横板的两端分别同两块所述支架板的上端面相固连，所述竖板上设有第一安装孔。本实用新型在提高汽车制动踏板装置的安装便捷性同时保障了其安装稳固性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利汽车研究院有限公司
发明人：	陈先兵;童华鑫;汤小生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821680358.3
公开号：	CN209112160U
代理机构：	台州市方圆专利事务所(普通合伙)
代理人：	公孙鸿健
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	317000 浙江省台州市临海市城东闸头
主权项：	1.一种汽车制动踏板装置，包括用于设置踏板(3)的两块支架板(4),两块所述支架板(4)的后侧均具有翻边(41)，所述翻边(41)上设有用于连接汽车车身的固定孔，其特征在于，两块所述支架板(4)之间设有连接板(5)，所述连接板(5)和两块所述支架板(4)一体成型设置，两块所述支架板(4)的上端之间设有上顶板(6)，所述上顶板(6)包括横板(61)和设置于横板(61)上的竖板(62)，所述横板(61)的两端分别同两块所述支架板(4)的上端面相固连，所述竖板(62)上设有第一安装孔(621)。 2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，两块所述支架板(4)的下端之间设有底板(7)，所述底板(7)的两端分别同两块所述支架板(4)的下端相固连。 3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，所述横板(61)的两端分别同两块所述支架板(4)焊接相连，所述底板(7)的两端分别同两块所述支架板(4)焊接相连。 4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，两块所述支架板(4)之间设有转轴(1)，所述转轴(1)的两端同两块所述支架板(4)转动连接，所述转轴(1)上固设有踏板杆(2)和传动杆(8)，所述踏板杆(2)的下端固设有所述踏板(3)，所述传动杆(8)和所述踏板杆(2)间隔设置，所述传动杆(8)上设有用于连接真空助力器的第二安装孔(81)，所述踏板杆(2)上固设有制动开关(9)。 5.根据权利要求4所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，所述踏板杆(2)和所述传动杆(8)均为中空杆。 6.根据权利要求4所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，所述踏板杆(2)的上端和所述传动杆(8)的上端均同所述转轴(1)焊接相连。
所属类别：	实用新型