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原文传递一种人力三轮车

专利名称：	一种人力三轮车
摘要：	本实用新型公开了一种人力三轮车，包括三轮车本体，三轮车本体上设有车前架，车前架固定连接后车架，车前架上固定安装前轮盘，前轮盘内通过轴承转动安装驱动轴，驱动轴通过踏板杆转动连接脚踏板，驱动轴上固定安装的转盘端面固定安装轮齿，轮齿啮合连接驱动齿轮端面设有的齿轮槽，驱动齿轮通过轴承一转动连接T型柱，驱动轴贯穿T型柱，T型柱固定连接防卡装置，驱动齿轮通过链条传动连接传动齿轮，传动齿轮固定安装在转轴一上，后车斗通过转轴二转动连接后车架，后车架上安装角度抬升架。本实用新型的防卡装置在驱动齿轮卡死时，使得驱动齿轮发生移动，保证驱动轴正常旋转，通过驱动设有的角度抬升架，方便调整后车斗与后车架之间的倾斜角度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川科瑞达电子技术有限公司
发明人：	苏娟;龚袁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821623704.4
公开号：	CN209112357U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	邓声菊
分类号：	B62K5/02(2013.01);B;B62;B62K;B62K5
申请人地址：	621000 四川省绵阳市涪城区绵阳科创区创新中心2号楼1楼
主权项：	1.一种人力三轮车，包括三轮车本体(1)，所述三轮车本体(1)上设有储物篮(2)、车前架(3)、后车架(8)、后车斗(9)、前车轮和后车轮(11)，其特征在于，所述车前架(3)固定连接后车架(8)，所述车前架(3)下侧固定安装前轮盘(6)，前轮盘(6)端面通过螺丝固定连接轮盘盖，所述前轮盘(6)内通过轴承转动安装驱动轴(5)，所述驱动轴(5)两端固定连接踏板杆，踏板杆上转动连接脚踏板(4)，所述驱动轴(5)上固定安装转盘(13)，所述转盘(13)端面固定安装轮齿(14)，所述轮齿(14)为等腰梯形结构，且以转盘(13)中心为中心呈圆周均匀分布，轮齿(14)啮合连接驱动齿轮(15)端面设有的齿轮槽，齿轮槽与轮齿对应设置，所述驱动齿轮(15)通过轴承一转动连接T型柱(17)，T型柱(17)固定连接轴承一内圈，T型柱(17)为两端开口的中空结构，所述驱动轴(5)贯穿T型柱(17)，所述T型柱(17)固定连接防卡装置(16)，所述驱动齿轮(15)通过链条(7)传动连接传动齿轮，传动齿轮固定安装在转轴一(10)上，所述后车斗(9)通过转轴二(12)转动连接后车架(8)，所述后车架(8)上安装角度抬升架(28)。 2.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述车前架(3)上固定安装储物篮(2)，所述车前架(3)上转动安装前车轮，且车前架(3)上设有把手和车座。 3.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述转轴一(10)通过轴承转动连接后车架(8)，且延伸出后车架(8)，转轴一(10)上安装后车轮(11)。 4.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述转轴二(12)通过轴承转动连接后车架(8)，后车斗(9)下端面固定安装连接耳，连接耳转动连接转轴二(12)。 5.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述防卡装置(16)包括固定柱(30)、弹簧(31)、滑杆(32)和支撑弹簧(29)，所述滑杆(32)固定连接T型柱(17)，所述滑杆(32)固定连接滑块，所述滑块滑动连接中空的固定柱(30)，所述滑杆(32)外套结弹簧(31)，所述弹簧(31)两端面固定连接滑块和中空的固定柱(30)内壁，中空的固定柱(30)内设有支撑弹簧(29)，所述支撑弹簧(29)两端面固定连接滑块和固定柱(30)内壁，所述固定柱(30)固定连接前轮盘(6)内壁。 6.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述角度抬升架(28)包括把手(18)、转轴三(20)、锥齿轮组、螺纹杆(24)、滑移板(25)和支撑柱(26)，所述转轴三(20)通过轴承转动连接后车架(8)，且延伸出后车架(8)，所述转轴三(20)固定连接把手(18)，所述转轴三(20)螺纹连接紧定螺帽(19)，所述锥齿轮组由锥齿轮一(21)和锥齿轮二(22)组成，所述锥齿轮一固定安装在转轴三(20)上，且对称设有两个，所述锥齿轮一(21)啮合连接锥齿轮二(22)，所述锥齿轮二(22)固定安装在螺纹杆(24)上，所述螺纹杆(24)通过轴承转动连接固定板一(23)和固定板二(27)，螺纹杆(24)贯穿固定板一(23)，所述固定板一(23)和固定板二(27)固定连接后车架(8)，所述螺纹杆(24)螺纹连接滑移板(25)，所述滑移板(25)滑动连接后车架(8)，所述滑移板(25)上端面铰接支撑柱(26)。 7.根据权利要求6所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述支撑柱(26)沿着滑移板(25)的长度方向均匀设置，且数量不少于两个，所述支撑柱(26)上端面铰接后车斗(9)，支撑柱(26)上端铰接后车斗(9)左侧下端面，滑移板(25)位于后车架(8)右侧。 8.根据权利要求1所述的一种人力三轮车，其特征在于，所述T型柱(17)的中空腔的直径不小于驱动轴(5)的直径。
所属类别：	实用新型