详情

原文传递用于监控电动汽车状态的智能控制系统

专利名称：	用于监控电动汽车状态的智能控制系统
摘要：	本发明公开了一种用于监控电动汽车状态的智能控制系统，包括电动汽车租赁信息控制平台、充电桩、车辆胎压监测模块、车辆轮胎磨损检测模块和车内遗留物品检测模块，车辆胎压监测模块包括若干个第一压力传感器、第一控制器和第一无线通信电路，车辆轮胎磨损检测模块包括轮胎磨损检测带，车内遗留物品检测模块包括红外线发射器，若干个红外线接收器，若干个第二压力传感器，第二报警电路和第三控制器。本发明具有能实时监测车辆胎压状况，能智能判断车辆轮胎是否因磨损过度需要更换和能在用户归还车辆时检测车辆内是否存在用户遗留物品的特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波轩悦行电动汽车服务有限公司
发明人：	蒋阳川
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710972482.0
公开号：	CN110015136A
代理机构：	杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：	尉伟敏
分类号：	B60L58/10(2019.01);B;B60;B60L;B60L58
申请人地址：	315000 浙江省宁波市海曙区宝善路166号2幢
主权项：	1.一种用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，包括电动汽车租赁信息控制平台(11)、充电桩、车辆胎压监测模块(1)、车辆轮胎磨损检测模块(2)和车内遗留物品检测模块(16)，车辆胎压监测模块包括设于各个轮胎内的若干个第一压力传感器(3)、第一控制器(4)和第一无线通信电路(5)，各个第一压力传感器均与第一控制器电连接，第一控制器和第一无线通信电路电连接，车辆轮胎磨损检测模块包括轮胎磨损检测带，轮胎磨损检测带位于电动汽车开往充电桩所经途中，轮胎磨损检测带内设有激光扫描仪(6)、第二控制器(7)、第二无线通信电路(8)和第一报警电路(9)，激光扫描仪、第二无线通信电路和第一报警电路均与第二控制器电连接，车内遗留物品检测模块包括设于车内顶部的红外线发射器(17)，分别设于各个车座内的若干个红外线接收器(18)，分别设于各个车座内的若干个第二压力传感器(19)，第二报警电路(20)和第三控制器(21)，各个红外线接收器和各个第二压力传感器均与第三控制器电连接，第二报警电路和红外线发射器均与第三控制器电连接。 2.根据权利要求1所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，包括如下步骤： (1-1)车辆胎压监测当电动汽车处于空闲状态时，各个第一压力传感器实时监测各个轮胎内的压力值，并将监测到的数据传送给第一控制器，第一控制器通过第一无线通信电路将接收到的数据无线传输给电动汽车租赁信息控制平台； (1-2)车辆轮胎磨损检测当电动汽车行驶过轮胎磨损检测带时，激光扫描仪会自动扫描并生成轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像，并将图像传送给第二控制器，第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像，第二控制器将接收到的图像的阴影面积与第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像的阴影面积进行比对； (1-3)车内遗留物品检测在用户归还车辆时，当电动汽车电源被关闭且车门上锁时，第三控制器控制红外线发射器开始工作，红外线发射器向车内发射红外线，位于各个车座内的若干个红外线接收器开始接收红外线发射器发射出的红外线信号。 3.根据权利要求1所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，还包括电池电量检测电路(10)，电池电量检测电路与第一控制器电连接，其特征是，还包括如下步骤： (1-4)电动汽车电池电量检测在电动汽车进行充电的过程中，电池电量检测电路实时监测电动汽车电池的电量，并将数据传输给第一控制器，当第一控制器接收到的电池电量数值超过60％时，第一控制器通过第一无线通信电路将该电动汽车能够接收预约租赁的信息无线传输给电动汽车租赁信息控制平台。 4.根据权利要求2所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，步骤(1-1)还包括如下步骤： (1-1-1)各个第一压力传感器均每隔T时间，在前后两个长度均为L的时间段内每隔时间T1检测n次数据；其中，前后两个时间段分别为时间段A和时间段B，L＝n×T1，则第一控制器获得各个第一压力传感器在时间段A和时间段B内的各n个检测值； (1-1-2)计算时间段A和时间段B内各个第一压力传感器获取的检测值的相似度； (1-1-3)第一控制器判断各个第一压力传感器获取的检测值的相似度大小，将相似度最接近1的压力传感器在时间段A和时间段B内的各n个检测值，保存到存储单元内； (1-1-4)第一控制器通过第一无线通信电路将存储单元内保存的数据无线传输给电动汽车租赁信息控制平台。 5.根据权利要求4所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，步骤(1-1-2)还包括如下步骤：设定时间段A的每个检测值为xi，时间段B的每个检测值为yi，i＝1,2,…,n；利用公式计算两个时间段各个第一压力传感器获取的检测值的相似度，其中，为时间段A内单一第一压力传感器所有检测值的平均值，是时间段B内单一第一压力传感器所有检测值的平均值。 6.根据权利要求2所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，步骤(1-2)还包括如下步骤：当第二控制器判断出接收到的图像的阴影面积大于等于第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像的阴影面积时，第二控制器控制第一报警电路报警，提醒管理人员该车辆需要进行换胎处理，同时第二控制器通过第二无线通信电路将该电动汽车无法接收下次预约租赁的信息无线传输给电动汽车租赁信息控制平台；当第二控制器判断出接收到的图像的阴影面积小于第二控制器内设有达到临界磨损程度的轮胎轧过轮胎磨损检测带时的图像的阴影面积时，说明车辆的轮胎未出现过度磨损的情况，能继续使用，同时第二控制器通过第二无线通信电路将该电动汽车能够接收下次预约租赁的信息无线传输给电动汽车租赁信息控制平台。 7.根据权利要求2所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，步骤(1-3)还包括如下步骤：当各个车座内的红外线接收器都能够接收到红外线发射器所发射出的红外线时，说明车内的各个车座上没有用户遗留的物品，第三控制器控制第二报警电路不报警；当至少一个车座内的红外线接收器无法够接收到红外线发射器所发射出的红外线时，第三控制器控制相对应车座内的压力传感器进行工作，工作的压力传感器将检测到的数据传输给第三控制器，第三控制器判断接收到的压力数值是否为零：当第三控制器接收到的压力数值均为零时，说明车内的各个车座上没有用户遗留的物品，第三控制器控制第二报警电路不报警；当第三控制器接收到有不为零的压力数值时，说明检测到压力数值不为零的压力传感器所位于的车座上有用户遗留的物品，第三控制器控制第二报警电路报警。 8.根据权利要求1所述的用于监控电动汽车状态的智能控制系统，其特征是，轮胎磨损检测带横截面呈梯形，轮胎磨损检测带的两个斜边呈圆弧状，轮胎磨损检测带还包括分别设于轮胎磨损检测带内两端的两个固定块(12)，设于两个固定块之间的支撑架(13)，分别设于支撑架上端和支撑架下端的两个弹性保护垫(14)，激光扫描仪位于支撑架上端的弹性保护垫上，激光扫描仪表面设有一层保护膜(15)，两个固定块表面设有一层保护外壳，支撑架截面呈X形。
所属类别：	发明专利