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原文传递一种非公路车辆纯电动传动系统

专利名称：	一种非公路车辆纯电动传动系统
摘要：	本发明公开了一种非公路车辆纯电动传动系统，包括受电单元、主逆变单元、辅助逆变单元和储能单元，所述受电单元的输入端用于与接触网相连，所述受电单元的输出端经直流母线分别与主逆变单元和储能单元的输入端相连，所述储能单元的输出端与所述辅助逆变单元相连；所述储能单元用于提供非公路车辆在接触网与装载点之间、以及接触网与卸载点之间的驱动能量和辅助负载能量。本发明的非公路车辆纯电动传动系统具有节能环保等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲中车时代电气股份有限公司
发明人：	胡家喜;俞鹏程;蓝德劭;梁金成;刘辉荣;何亚屏;王婷;张文进;刘猛;郭宁平
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201710928959.5
公开号：	CN110014852A
代理机构：	湖南兆弘专利事务所(普通合伙)
代理人：	周长清;廖元宝
分类号：	B60L50/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号
主权项：	1.一种非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，包括受电单元（2）、主逆变单元、辅助逆变单元和储能单元（4），所述受电单元（2）的输入端用于与接触网相连，所述受电单元（2）的输出端经直流母线分别与主逆变单元和储能单元（4）的输入端相连，所述储能单元（4）的输出端与所述辅助逆变单元相连；所述储能单元（4）用于提供非公路车辆在接触网与装载点之间、以及接触网与卸载点之间的驱动能量和辅助负载能量。 2.根据权利要求1所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述受电单元（2）输出端的直流母线连接有制动单元；所述制动单元包括斩波器（13）和制动电阻（14），所述斩波器（13）包括依次串联的IGBT和二极管，所述制动电阻（14）与所述二极管并联。 3.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述受电单元（2）的输出端通过DC-DC变换器（3）与所述储能单元（4）相连，所述DC-DC变换器（3）用于实现受电单元（2）输出端与储能单元（4）之间的电压变换。 4.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述储能单元（4）还包括充电接口（19），用于接收外部充电电源，并与受电单元（2）进行互锁。 5.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述受电单元（2）的输出端以及所述储能单元（4）的直流母线上均设置有接地检测单元。 6.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述储能单元（4）为动力电池组，通过多个动力电池单体串并联而成。 7.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述主逆变单元包括一个以上的主逆变器，所述一个以上的逆变器采用共直流母线工作方式，所述主逆变器采用电压源型的三相逆变器，用于驱动牵引电机。 8.根据权利要求1或2所述的非公路车辆纯电动传动系统，其特征在于，所述辅助逆变单元包括多个辅助逆变器，所述一个以上的逆变器采用共直流母线工作方式，各个辅助逆变器与各辅助负载电机一一对应。
所属类别：	发明专利