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原文传递用于在碰撞事件中重新定位乘员的设备、系统和方法

专利名称：	用于在碰撞事件中重新定位乘员的设备、系统和方法
摘要：	一种用于在碰撞事件期间重新定位移动交通工具中的座椅乘员的气囊系统，包括:第一可充气气囊，设置在座椅底座的前部附近；第二可充气气囊，其设置在座椅底座的后部附近；以及控制第一可充气气囊和第二可充气气囊展开的充气控制装置。充气控制装置包括可编程控制器，该可编程控制器控制第一可充气气囊和第二可充气气囊的充气参数，以在符合建造物限制的情况下实现期望的提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	施罗特安全产品股份有限责任公司
发明人：	P·阿科玛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201780075235.9
公开号：	CN110035923A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	白皎
分类号：	B60N2/42(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	美国佛罗里达
主权项：	1.一种用于在潜在伤害事件期间重新定位移动交通工具中的座椅乘员的气囊系统，所述气囊系统包括: 第一可充气气囊，所述第一可充气气囊处于通常瘪缩状态，设置在座椅底座的前部附近；第二可充气气囊，所述第二可充气气囊处于通常瘪缩状态，其设置在所述座椅底座的后部附近；和充气控制装置，所述充气控制装置控制所述第一可充气气囊和第二可充气气囊展开，所述充气控制装置与所述第一可充气气囊和第二可充气气囊操作性地连通，所述充气控制装置包括: 可编程控制器，所述可编程控制器控制所述第一可充气气囊和第二可充气气囊的充气参数，以在符合建造物限制的情况下实现期望的提升；和充气装置，所述充气装置执行以下操作: 从传感器装置接收指示检测到所述潜在伤害事件的信号，所述潜在伤害事件包括超过预定义的力大小的加速/减速；和响应于接收到所述信号，将所述第一可充气气囊和第二可充气气囊展开到充气状态，从而通过向上升高所述座椅底座到预先指定高度来重新定位所述座椅乘员。 2.根据权利要求1所述的气囊系统，其中，所述第一可充气气囊和第二可充气气囊设置在所述座椅底座和与所述座椅乘员直接接触的座垫之间。 3.根据权利要求1所述的气囊系统，其中，所述第一可充气气囊和第二可充气气囊设置在所述座椅底座和座椅框架之间。 4.根据权利要求1所述的气囊系统，还包括与所述充气控制装置操作性地通信的机械提升装置，所述机械提升装置由所述充气控制装置致动，以在第一可充气气囊和第二可充气气囊展开期间在所述座椅底座上施加向上的力。 5.根据权利要求1所述的气囊系统，还包括与所述第一可充气气囊和第二可充气气囊中的至少一个联接的囊袋，以在所述第一可充气气囊和第二可充气气囊中的至少一个展开时收集气态溢出物。 6.根据权利要求1所述的气囊系统，还包括传感器装置，所述传感器装置可操作以检测和测量车辆加速和减速。 7.根据权利要求1所述的气囊系统，其中，所述充气控制装置以时间顺序独立地展开所述第一可充气气囊和第二可充气气囊。 8.根据权利要求7所述的气囊系统，其中，所述充气控制装置在展开所述第二可充气气囊之前展开所述第一可充气气囊。 9.根据权利要求7所述的气囊系统，其中，所述充气控制装置在展开所述第一可充气气囊之前展开所述第二可充气气囊。 10.根据权利要求7所述的气囊系统，其中，所述可编程控制器基于所述建造物限制来调整展开的时间顺序。 11.根据权利要求7所述的气囊系统，其中，所述第一可充气气囊和第二可充气气囊容纳在座垫内，所述座垫包括: 与所述座椅乘员直接接触的顶表面；靠近所述座椅底座的底表面；所述顶表面中的第一孔口，所述第一可充气气囊展开时通过所述第一孔口露出；和所述顶表面中的第二孔口，所述第二可充气气囊展开时通过该第二孔口露出。 12.一种用于在潜在伤害事件期间重新定位移动交通工具中的座椅乘员的方法，所述方法包括: 将处于通常瘪缩状态的第一可充气气囊设置在座椅底座的前部附近；将处于通常瘪缩状态的第二可充气气囊设置在所述座椅底座的后部附近；使用与至少所述第一可充气气囊和所述第二可充气气囊操作性地连通的充气控制装置，通过执行以下操作来控制所述第一可充气气囊和第二可充气气囊的展开，以实现符合建造物限制的期望的提升: 从传感器装置接收信号，所述信号指示检测到所述潜在有害事件，所述潜在有害事件包括超过预定义的力大小的加速/减速；以及响应于从所述传感器装置接收到的信号，将所述第一可充气气囊和第二可充气气囊展开到充气状态，从而通过向上升高所述座椅底座来重新定位所述座椅乘员。 13.根据权利要求12所述的方法，其中，控制所述第一可充气气囊和第二可充气气囊的展开包括以时间顺序独立地展开所述第一可充气气囊和第二可充气气囊。 14.根据权利要求12所述的方法，还包括在展开所述第二可充气气囊之前展开所述第一可充气气囊。 15.根据权利要求12所述的方法，还包括在展开所述第一可充气气囊之前展开所述第二可充气气囊。 16.根据权利要求12所述的方法，还包括基于建造物限制调整展开的时间顺序。 17.一种用于在潜在伤害事件期间重新定位移动交通工具中的座椅乘员的气囊系统，所述气囊系统包括: 沿着座椅底座设置的处于通常瘪缩状态的多腔室可充气气囊，所述多腔室可充气气囊包括多个腔室，所述多个腔室具有至少第一内分隔件，所述第一内分隔件限定了所述多腔室可充气气囊的第一腔室和第二腔室；和充气控制装置，所述充气控制装置控制所述多腔室可充气气囊的展开，以获得符合建造物限制的期望的提升，所述充气控制装置与所述多腔室可充气气囊操作性地连通，并且包括: 至少与所述第一腔室流体连通的充气装置，所述充气装置执行: 从传感器装置接收指示检测到所述潜在伤害事件的信号，所述潜在伤害事件包括超过预定义的力大小的加速/减速；和响应于接收到所述信号，通过依次对第一腔室和第二腔室充气来将所述多腔室可充气气囊展开到充气状态，从而通过向上升高所述座椅底座来重新定位所述座椅乘员。 18.根据权利要求17所述的气囊系统，还包括限定所述多腔室可充气气囊的第三腔室的第二内分隔件。 19.根据权利要求17所述的气囊系统，其中，所述第一腔室靠近所述座椅底座的前部定位，使得重新定位所述座椅乘员包括在提升所述座椅乘员的躯干之前提升所述座椅乘员的膝部。 20.根据权利要求17所述的气囊系统，其中，所述第一腔室靠近所述座椅底座的后部定位，使得重新定位所述座椅乘员包括在提升所述座椅乘员的膝部之前提升所述座椅乘员的躯干。
所属类别：	发明专利