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原文传递车辆乘员约束设备和用于运行车辆乘员约束设备的方法

专利名称：	车辆乘员约束设备和用于运行车辆乘员约束设备的方法
摘要：	本发明涉及一种车辆乘员约束设备，其包括控制装置和包括至少两个相互配合的安全气囊(20，24；22，26)的安全气囊组，该安全气囊组用于保护位于确定的车座(12；16)上的车辆乘员(10；16)。控制装置设立为并且安全气囊(20，24；22，26)设置和配置为，控制装置在碰撞情况中将第一状况与第二状况区分开，在所述第一状况中，车辆乘员(10；16)位于相对第一安全气囊(20；22)的标准间距区域中，在所述第二状况中，车辆乘员(10；16)位于后部区域中，该后部区域比标准间距区域距离第一安全气囊(20；22)更远。控制装置在存在第一状况时只激活第一安全气囊(20；22)。而该控制装置在存在第二状况时激活安全气囊组的第一安全气囊(20；22)并且附加地激活至少一个第二安全气囊(24；26)，其中第一安全气囊(20；22)辅助第二安全气囊(24；26)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	TRW汽车股份有限公司
发明人：	马丁·赛弗特;西蒙·克雷默;马尔科·瓦尔;西尔克·莱格尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201880013124.X
公开号：	CN110325408A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	王瑞朋;胡彬
分类号：	B60R21/231(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	德国阿尔夫多夫
主权项：	1.车辆乘员约束设备，该车辆乘员约束设备具有控制装置和包括至少两个相互配合的安全气囊(20，24；22，26)的安全气囊组，该安全气囊组用于保护位于确定的车座(12；18)上的车辆乘员(10；16)，其特征在于：所述控制装置设计为并且安全气囊(20，24；22，26)设置和配置为，该控制装置在碰撞情况中将第一状况与第二状况区分开，在所述第一状况中，车辆乘员(10；16)位于相对第一安全气囊(20；22)的标准间距区域中，在所述第二状况中，车辆乘员(10；16)位于后部区域中，该后部区域比标准间距区域距离第一安全气囊(20；22)更远，并且所述控制装置在存在所述第一状况时仅激活所述第一安全气囊(20；22)，而该控制装置在存在所述第二状况时激活所述安全气囊组的第一安全气囊(20；22)并且附加地激活至少一个第二安全气囊(24；26)，其中，所述第一安全气囊(20；22)辅助所述第二安全气囊(24；26)。 2.根据权利要求1所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第一安全气囊(20；22)是安置在车辆的方向盘(14)中的驾驶员安全气囊(20)或安置在车辆的仪表板中的副驾驶员安全气囊(22)。 3.根据权利要求1或2所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第一安全气囊(20；22)设置和配置为，该第一安全气囊在所述第二状况中在其展开之后设置在车辆的方向盘(14)或仪表板与所述第二安全气囊(24；26)之间。 4.根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第二安全气囊(24；26)设置和配置为，该第二安全气囊在所述第二状况中与车辆乘员(10；16)、特别是与其胸部区域接触。 5.根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第二安全气囊(24；26)安置在车辆乘员(10；16)的座椅(12；18)中。 6.根据权利要求1至4之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第二安全气囊(24；26)安置在车辆的仪表板中、车顶中或安全带中。 7.根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第一安全气囊(20；22)设置和配置为并且在展开状态中具有高内压，使得该第一安全气囊在车辆乘员(10；16)撞击在所述第二安全气囊(24；26)上时支撑该第二安全气囊(24；26)。 8.根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第二安全气囊(24；26)设置和配置为，该第二安全气囊在展开状态中在车辆乘员(10；16)撞击在该第二安全气囊(24；26)上时执行缓冲功能。 9.根据权利要求8所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第二安全气囊(24；26)具有流出口或限制带，这些流出口或限制带优选是可切换的。 10.根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第一安全气囊(20；22)设置和配置为，该第一安全气囊在展开状态中在车辆乘员(10；16)撞击在第二安全气囊(24；26)上时执行缓冲功能。 11.根据权利要求8所述的车辆乘员约束设备，其特征在于：所述第一安全气囊(20；22)具有流出口或限制带，这些流出口或限制带优选是可切换的。 12.可自主驾驶的车辆，其特征在于根据前述权利要求之任一项所述的车辆乘员约束设备。 13.用于运行车辆乘员约束设备的方法，所述车辆乘员约束设备具有控制装置和包括至少两个相互配合的安全气囊(20，24；22，26)的安全气囊组，该安全气囊组用于保护位于确定的车座(12；18)上的车辆乘员(10；16)，其中，所述方法包括以下步骤： -控制装置在碰撞情况中将第一状况与第二状况区分开，在所述第一状况中，车辆乘员(10；16)位于相对第一安全气囊(20；24)的标准间距区域中，在所述第二状况中，车辆乘员(10；16)位于后部区域中，该后部区域比所述标准间距区域距离所述第一安全气囊(20；24)更远； -在存在所述第一状况时，所述控制装置只激活所述第一安全气囊(20；24)； -在存在所述第二状况时，所述控制装置激活所述安全气囊组的第一安全气囊(20；24)并且附加地激活至少一个第二安全气囊(22；26)，其中，所述第一安全气囊(20；24)辅助所述第二安全气囊(22；26)。 14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于：所述控制装置借助传感器检测车辆乘员(10；16)的座椅位置。
所属类别：	发明专利