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原文传递车灯控制方法、装置、存储介质及车载终端

专利名称：	车灯控制方法、装置、存储介质及车载终端
摘要：	本申请公开了一种车灯控制方法，属于车辆工程技术领域。所述方法包括：获取距离当前所在位置最近的交通信号灯的信号信息和汽车的状态信息；基于所述信号信息和所述状态信息，确定车灯控制策略；基于所述车灯控制策略控制所述汽车的车灯。本申请通过交通信号灯的信号信息和汽车的状态信息，可以确定车灯控制策略，并根据车灯控制策略对汽车的车灯进行控制，由于可以自动对汽车车灯进行控制，从而保证车灯可以在交通信号灯所在入口适应性的进行开启或关闭，降低了汽车的车灯在交通信号灯所在路口处消耗的电能，达到了节能减排的目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	郝家余;周俊杰;李海峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910313944.7
公开号：	CN110027465A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60Q1/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种车灯控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取距离当前所在位置最近的交通信号灯的信号信息和汽车的状态信息；基于所述信号信息和所述状态信息，确定车灯控制策略；基于所述车灯控制策略控制所述汽车的车灯。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取距离当前所在位置最近的交通信号灯的信号信息，包括：通过专用短程通信技术DSRC接收路侧设备发送的所述交通信号灯的信号信息，所述路侧设备用于接收所述交通信号灯的信号信息，并将所述信号信息发送至进入所述DSRC通信范围的汽车。 3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述信号信息包括信号灯颜色和/或信号灯剩余时长，所述状态信息包括所述汽车的行驶速度；所述基于所述信号信息和所述状态信息，确定车灯控制策略，包括：当所述信号灯颜色为绿色，且所述行驶速度大于0时，确定所述车灯控制策略为保持当前的车灯状态；当所述信号灯颜色信息为红色，且所述信号灯剩余时长大于或等于第一时长阈值，且所述行驶速度为0时，确定所述车灯控制策略为控制所述汽车的近光灯和/或远光灯关闭，并打开示宽灯；当所述信号灯颜色信息为由红色变为绿色，且所述行驶速度大于0时，确定所述车灯控制策略为恢复所述汽车的行驶速度变为0之前的车灯状态。 4.如权利要求1-3任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述基于所述车灯控制策略控制所述汽车的车灯之后，还包括：通过提示信息提示所述汽车的驾驶员，所述提示信息用于提示所述汽车的车灯变化。 5.一种车灯控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取距离当前所在位置最近的交通信号灯的信号信息和汽车的状态信息；确定模块，用于基于所述信号信息和所述状态信息，确定车灯控制策略；控制模块，用于基于所述车灯控制策略控制所述汽车的车灯。 6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述获取模块用于：通过专用短程通信技术DSRC接收路侧设备发送的所述交通信号灯的信号信息，所述路侧设备用于接收所述交通信号灯的信号信息，并将所述信号信息发送至进入所述DSRC通信范围的汽车。 7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述信号信息包括信号灯颜色和/或信号灯剩余时长，所述状态信息包括所述汽车的行驶速度；所述确定模块用于：当所述信号灯颜色为绿色，且所述行驶速度大于0时，确定所述车灯控制策略为保持当前的车灯状态；当所述信号灯颜色信息为红色，且所述信号灯剩余时长大于或等于第一时长阈值，且所述行驶速度为0时，确定所述车灯控制策略为控制所述汽车的近光灯和/或远光灯关闭，并打开示宽灯；当所述信号灯颜色信息为由红色变为绿色，且所述行驶速度大于0时，确定所述车灯控制策略为恢复所述汽车的行驶速度变为0之前的车灯状态。 8.如权利要求5-7任一权利要求所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：提示模块，用于通过提示信息提示所述汽车的驾驶员，所述提示信息用于提示所述汽车的车灯变化。 9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一所述的方法。 10.一种车载终端，所述车载终端包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为执行时实现权利要求1-4中任一所述的方法。
所属类别：	发明专利