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原文传递减振组件及滑板车

专利名称：	减振组件及滑板车
摘要：	本实用新型提供一种减振组件及滑板车，所述减振组件包括减振件，所述减振件包括减振段，所述减振段至少具有四个拱形凸起，其中两相邻所述拱形凸起的开口方向相同。该滑板车包括前述的减振组件。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市欣力通科技有限公司
发明人：	刘安唐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821606742.9
公开号：	CN209112380U
代理机构：	深圳市智享知识产权代理有限公司
代理人：	蒋慧;王琴
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙华新区观澜街道悦兴围社区宝安外经工业园厂房五栋1-3层
主权项：	1.一种减振组件，用于一端与车的车架组件连接，另一端与车的轮组转轴连接用于消减车的振动，其特征在于：所述减振组件包括减振件，所述减振件包括减振段，所述减振段至少具有四个拱形凸起，其中两相邻所述拱形凸起的开口方向相同。 2.如权利要求1所述的减振组件，其特征在于：所述减振件还包括固定段和连接段，所述固定段、减振段和连接段依次固定连接，所述固定段与车架组件固定连接，所述连接段与轮组转轴固定连接，所述减振段包括依次平滑过渡一体成型而成的第一过渡部、缓冲部、第二过渡部和减振部，所述缓冲部为平面结构，所述第一过渡部、第二过渡部、减振部为波浪形或弧形。 3.如权利要求2所述的减振组件，其特征在于：所述第一过渡部为波浪形，所述第二过渡部为弧形。 4.如权利要求3所述的减振组件，其特征在于：位于所述缓冲部两端的所述拱形凸起的开口方向相同。 5.如权利要求3所述的减振组件，其特征在于：位于所述缓冲部两端的所述拱形凸起的开口方向均朝上；所述减振部为弧形，所述减振部的拱形凸起的开口方向水平向下。 6.一种滑板车，其特征在于：所述滑板车包括如权利要求1-5任一项所述的减振组件。 7.如权利要求6所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括车架组件、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件与车架组件一端转动连接，所述后轮组件与车架组件另一端连接。 8.如权利要求7所述的滑板车，其特征在于：所述前轮组件包括减振装置、前叉和前车轮组，所述减振装置设置于前叉和前车轮组之间，所述后轮组件包括轮组转轴和减振组件，所述减振组件连接车架组件和轮组转轴。 9.如权利要求8所述的滑板车，其特征在于：所述减振装置包括第一减振片、第二减振片以及应力片，所述应力片呈弧形设置于第一减振片和第二减振片之间以连接所述第一减振片和第二减振片，所述第二减振片远离应力片一端与第一减振片远离应力片一端之间具有间距，以使所述第一减振片和第二减振片之间形成一开口，在所述减振装置安装到前轮组和前叉之间后，所述开口背向或朝向后轮组件。 10.如权利要求9所述的滑板车，其特征在于：所述前叉包括前叉轴接部以及减振连接部，所述前叉轴接部与车架组件转动配合，所述减振连接部连接所述前叉轴接部和第一减振片，且所述第一减振片与减振连接部的接触面与水平面呈夹角α，0°≤α≤60°。
所属类别：	实用新型