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原文传递一种减振装置及滑板车

专利名称：	一种减振装置及滑板车
摘要：	本实用新型提供一种减振装置及滑板车，所述减振装置包括第一减振片、第二减振片以及应力片；所述应力片呈弧形设置于第一减振片和第二减振片之间，以连接所述第一减振片和第二减振片；以垂直第一减振片所在方向为第一方向，以第一减振片所在方向界定第二方向，第二方向界定第一减振片具有相对的两侧，应力片与第二减振片位于第一减振片之所述相对的两侧，且第二减振片在第二方向上的投影位于第一减振片上，第二减振片远离应力片一端与第一减振片远离应力片一端之间具有间距，以使第一减振片和第二减振片之间形成一开口。该滑板车包括前述的减振装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市欣力通科技有限公司
发明人：	刘安唐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201821318775.3
公开号：	CN208855810U
代理机构：	深圳市智享知识产权代理有限公司
代理人：	蒋慧;王琴
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙华新区观澜街道悦兴围社区宝安外经工业园厂房五栋1-3层
主权项：	1.一种减振装置，其特征在于：所述减振装置包括第一减振片、第二减振片以及应力片；所述应力片呈弧形设置于第一减振片和第二减振片之间，以连接所述第一减振片和第二减振片；以垂直第一减振片所在方向为第一方向，以第一减振片所在方向界定第二方向，第二方向界定第一减振片具有相对的两侧，应力片与第二减振片位于第一减振片之所述相对的两侧，且第二减振片在第二方向上的投影位于第一减振片上，第二减振片远离应力片一端与第一减振片远离应力片一端之间具有间距，以使第一减振片和第二减振片之间形成一开口。 2.如权利要求1所述的减振装置，其特征在于：所述应力片包括第一应力连接部和第二应力连接部；所述第二应力连接部连接所述第一应力连接部和所述第二减振片；所述第一应力连接部在第一方向上向远离第二减振片方向延伸，以连接所述第二应力连接部和第一减振片；且所述第一应力连接部与所述第一减振片连接一端与第一应力连接部与所述第二应力连接部连接一端存在高度差。 3.如权利要求2所述的减振装置，其特征在于：所述第一应力连接部的切线与第二方向呈夹角β，且满足90°＜β≤180°。 4.如权利要求3所述的减振装置，其特征在于：所述第一应力连接部与所述第一减振片连接一端与第一应力连接部与所述第二应力连接部连接一端存在高度差为12mm-18mm，且所述第一应力连接部在第二方向的投影为12mm-18mm。 5.如权利要求2-4任意一项所述的减振装置，其特征在于：所述第二减振片为弧形片状结构，且所述第二减振片任意一点的切线方向与第二方向呈夹角γ，25°＜γ＜90°。 6.如权利要求5所述的减振装置，其特征在于：所述第二减振片在第二方向上的投影长度为70mm-120mm。 7.一种滑板车，其特征在于：所述滑板车包括权利要求2-6任意一项所述的减振装置。 8.如权利要求7所述的滑板车，其特征在于：所述滑板车还包括车架组件、前轮组件以及后轮组件；所述前轮组件与所述车架组件一端连接，所述后轮组件与车架组件另一端连接；所述前轮组件包括前叉和前车轮组，所述减振装置设置于前叉和前车轮组之间，且所述减振装置安装到前车轮组和前叉之间后，所述开口朝向后轮组件。 9.如权利要求8所述的滑板车，其特征在于：所述前叉包括前叉轴接部以及减振连接部，所述前叉轴接部与车架组件转动配合；所述减振连接部连接所述前叉轴接部和第一减振片，且所述第一减振片与所述减振连接部的接触面与水平面呈夹角α，10°≤α≤45°。 10.如权利要求8所述的滑板车，其特征在于：所述第一应力连接部在第一方向上向远离第一减振片方向延伸，且所述第一应力连接部上任意一点的切线与减振连接部与第一减振片配合的面呈夹角α1，90°＜α1≤135°。
所属类别：	实用新型