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电动汽车直流充电站整站控制系统
| 专利名称： | 电动汽车直流充电站整站控制系统 |
| 摘要： | 本实用新型属于直流充电站供电系统领域，具体涉及一种电动汽车直流充电站整站控制系统。本实用新型根据变压器具有短时过载的特性合理调配比例，使得充电桩的总功率为变压器的容量的1.2‑1.8倍，提高变压器的利用率，降低建站方成本投入。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河北;13 |
| 申请人： | 石家庄通合电子科技股份有限公司 |
| 发明人： | 李松;杨永新;曹江雷;车磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-17T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-07-19T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822114934.4 |
| 公开号： | CN209126552U |
| 代理机构： | 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 赵俊娇 |
| 分类号： | B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 050000 河北省石家庄市高新区漓江道350号 |
| 主权项： | 1.电动汽车直流充电站整站控制系统，包括与电网连接的变压器(1)、交流配电柜(2)、整流柜(3)及多个充电桩(4)，所述的充电桩(4)通信连接有监控服务器(7)，所述的整流柜(3)与充电桩(4)供电连接，所述的交流配电柜(2)连接在变压器(1)的输出端与整流柜(3)的输入端之间，其特征在于：所述的充电桩(4)的总功率为变压器(1)的容量的1.2-1.8倍。 2.根据权利要求1所述的电动汽车直流充电站整站控制系统，其特征在于：所述的整流柜(3)的三相输入端还连接有断路器QF，所述的断路器QF与整流柜(3)之间设置有控制回路(5)，所述的控制回路(5)包括接触器KM1及继电器KM2，所述的接触器KM1的线圈并联在整流柜(3)三相输入端的A相与B相之间，所述的继电器KM2的线圈并联在整流柜(3)三相输入端的A相与C相之间，所述的接触器KM1的线圈还串联有开关回路及急停按钮SB2，所述的接触器KM1的主触点串联在整流柜(3)的三相输入端，所述的开关回路包括并联设置的按钮SB1及接触器KM1的常开触点。 3.根据权利要求2所述的电动汽车直流充电站整站控制系统，其特征在于：所述的开关回路还包括远程控制继电器(6)，远程控制继电器(6)的常开触点与按钮SB1并联。 4.根据权利要求2所述的电动汽车直流充电站整站控制系统，其特征在于：所述的控制回路(5)还包括继电器KM3，继电器KM3的线圈与继电器KM2的线圈并联，所述的继电器KM3的线圈还串联有接触器KM1的常开触点。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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