详情

原文传递一种雷达安装结构及具有所述雷达安装结构的车辆

专利名称：	一种雷达安装结构及具有所述雷达安装结构的车辆
摘要：	本发明提供了一种雷达安装结构及具有所述安装结构的车辆。雷达安装结构用于固定配置一车用雷达，所述雷达安装结构包括吸波片、雷达固定支架和车身固定支架；所述雷达固定支架内设有所述车用雷达；所述吸波片由吸波材料制成，设于所述车用雷达的周围，与所述雷达固定支架固定卡合，以减少电磁波对所述车用雷达的干扰；所述车身固定支架固定于所述雷达固定支架上，相对于所述车用雷达的另一侧；所述车身固定支架用于将所述雷达安装结构固定装配于一车体上。采用上述雷达安装结构，避免车用雷达受到周边电磁波干扰的同时能够降低生产成本，实现不同车身环境的平台化共用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海海拉电子有限公司
发明人：	李健;赵弥毫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201810029562.7
公开号：	CN110027481A
代理机构：	北京大成律师事务所
代理人：	李佳铭;沈汶波
分类号：	B60R11/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	201201 上海市浦东新区建业路411号
主权项：	1.一种雷达安装结构，用于固定配置一车用雷达，其特征在于，所述雷达安装结构包括吸波片、雷达固定支架和车身固定支架；所述雷达固定支架内设有所述车用雷达；所述吸波片由吸波材料制成，设于所述车用雷达的周围，与所述雷达固定支架固定卡合，以减少电磁波对所述车用雷达的干扰；所述车身固定支架固定于所述雷达固定支架上，相对于所述车用雷达的另一侧；所述车身固定支架用于将所述雷达安装结构固定装配于一车体上。 2.如权利要求1所述的雷达安装结构，其特征在于，所述雷达固定支架设有一凹槽，所述车用雷达卡入所述凹槽内；所述吸波片面向所述雷达固定支架的端面设有卡合部；所述凹槽向四周延伸并向上凸起，形成一与所述卡合部卡合的外框部。 3.如权利要求2所述的雷达安装结构，其特征在于，所述外框部内进一步设有至少一个第一安装孔；所述吸波片上与所述第一安装孔对应设有至少一个第二安装孔；所述外框部与所述吸波片通过一安装元件贯穿所述第一安装孔与所述第二安装孔固定连接。 4.如权利要求3所述的雷达安装结构，其特征在于，所述雷达固定支架的外框部与所述凹槽沿上方凸起的一侧连接，形成两个斜面，于所述斜面上各设有一个所述第一安装孔，于所述凹槽与所述斜面相对的另一侧还设有两个第一安装孔；所述吸波片上与所述第一安装孔对应设有四个第二安装孔，靠近所述斜面的两个所述第二安装孔与远离所述斜面的两个第二安装孔之间设有一高度差；所述车用雷达设有三个安装角，所述安装角内进一步设有三个第三安装孔；所述雷达固定支架、吸波片与车用雷达，通过所述安装元件贯穿所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔固定连接。 5.如权利要求4所述的雷达安装结构，其特征在于，所述车用雷达自所述斜面滑入所述凹槽；所述车用雷达上靠近所述斜面一侧的两个第三安装孔固定于所述第一安装孔与第二安装孔之间；所述车用雷达上远离所述斜面一侧的第三安装孔固定于所述第二安装孔上。 6.如权利要求3所述的雷达安装结构，其特征在于，所述外框部相对的两侧设有一组向远离所述凹槽的方向延伸的第一侧翼；所述第一侧翼上设有至少一个第四安装孔，所述车身固定支架设有一凹部，所述凹部由一底板和沿所述底板相对的两侧向上延伸形成的侧壁组成；所述侧壁向平行于所述底板且远离所述凹部的方向延伸，形成一组第二侧翼；所述第二侧翼上与所述第四安装孔对应设有至少一个第五安装孔；所述外框部与所述车身固定支架通过一安装元件贯穿所述第四安装孔与所述第五安装孔固定连接。 7.如权利要求6所述的雷达安装结构，其特征在于，所述底板进一步设有至少一个第六安装孔；所述车身固定支架通过所述安装元件贯穿所述第六安装孔，固定装配于所述车体上。 8.如权利要求1所述的雷达安装结构，其特征在于，所述吸波片进一步设于所述车用雷达相对的两侧。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有如权利要求1-8任一项所述的雷达安装结构。
所属类别：	发明专利