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原文传递汽车防撞雷达安装结构

专利名称：	汽车防撞雷达安装结构
摘要：	汽车防撞雷达安装结构，包括顶面开口的箱体，箱体内部设有第一连接杆，第一连接杆的两端分别与箱体的前后内壁通过轴承固定连接，第一连接杆的前端均固定安装第一齿轮，两个第一齿轮通过一条链条固定连接，箱体内壁中部固定安装横向的方形板，方形板的上侧设有第二连接杆，第二连接杆的后端与箱体内壁的后面通过轴承固定安装，箱体前面的中部开设通孔，第二连接杆的前端穿过通孔，第二连接杆的外周与通孔的内壁通过轴承固定连接。本实用新型结构简单，操作方便，使用后能够对雷达装置进行收纳，不占用车内空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	北斗时空(天津)研究院有限公司
发明人：	王怡澜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821458287.2
公开号：	CN209112073U
代理机构：	天津市尚文知识产权代理有限公司
代理人：	程玉红
分类号：	B60R11/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	300000 天津市东丽区华明高新区华丰路6号D座4号楼213号
主权项：	1.汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：包括顶面开口的箱体（1），箱体（1）内部设有第一连接杆（2），第一连接杆（2）的两端分别与箱体（1）的前后内壁通过轴承固定连接，第一连接杆（2）的前端均固定安装第一齿轮（3），两个第一齿轮（3）通过一条链条（4）固定连接，箱体（1）内壁中部固定安装横向的方形板（5），方形板（5）的上侧设有第二连接杆（8），第二连接杆（8）的后端与箱体（1）内壁的后面通过轴承固定安装，箱体（1）前面的中部开设通孔（10），第二连接杆（8）的前端穿过通孔（10），第二连接杆（8）的外周与通孔（10）的内壁通过轴承固定连接，第二连接杆（8）的外周套装第二齿轮（7），方形板（5）顶面的前侧开设透槽（6），第二齿轮（7）穿过透槽（6）并能沿透槽（6）转动，第二齿轮（7）位于链条（4）的上方并与链条（4）相啮合，通孔（10）的右侧开设倒L形槽（11），倒L形槽（11）位于方形板（5）的下侧，倒L形槽（11）内设有挡杆（12），挡杆（12）能够穿过链条（4）齿牙之间的缝隙，倒L形槽（11）内部的顶面与挡杆（12）通过弹簧（13）固定连接，弹簧（13）始终给挡杆（12）一个推力，第二连接杆（8）的上侧固定安装竖杆（14），竖杆（14）上端的一侧设有雷达器（15），雷达器（15）与伸缩杆通过球形万向节固定连接，箱体（1）的底面固定安装数个吸盘（16）。 2.根据权利要求1所述的汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：所述的吸盘（16）与箱体（1）的底面通过球形万向节固定连接。 3.根据权利要求1所述的汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：所述的箱体（1）的后方设有箱盖（17），箱盖（17）与箱体（1）的上开口相配合。 4.根据权利要求1所述的汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：所述的方形板（5）的顶面固定安装橡胶垫。 5.根据权利要求3所述的汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：所述的箱盖（17）顶面的两侧固定安装固定块（18），固定块（18）的顶面中部开设凹槽（19），箱体（1）后面的两侧固定安装支撑杆（20），支撑杆（20）的后端固定安装凸块（21），凸块（21）与凹槽（19）相配合。 6.根据权利要求1所述的汽车防撞雷达安装结构，其特征在于：所述的第二连接杆（8）的前端固定安装摇手（9）。
所属类别：	实用新型