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原文传递用于车辆的门的密封条的安装结构和车辆

专利名称：	用于车辆的门的密封条的安装结构和车辆
摘要：	本实用新型提供用于车辆的门的密封条的安装结构和车辆。一种用于门的密封条的安装结构，车辆包括沿着门的周边安装的门框以及在门框的内侧设置的内板，内板向车辆的内侧凸出地形成并且连接到门框，安装结构包括：第一联接元件，密封条的一侧通过第一联接元件固定在门框的联接部分处，联接部分由朝向车辆的内侧延伸的门框的上端部形成，门框的上部连接到内板的上端部同时包围内板的上端部的上表面和下表面；以及第二联接元件，第二联接元件在联接部分处与第一联接元件联接，这样使得密封条通过第一联接元件和第二联接元件与门框直接联接，密封条沿着门的周边安装在内板处。本实用新型的安装结构和车辆减少了工艺及部件数量，降低车辆制造成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	崔齐元
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821827321.9
公开号：	CN209126498U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	陈鹏;李静
分类号：	B60J10/86(2016.01);B;B60;B60J;B60J10
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于，所述车辆包括沿着所述门的周边安装的门框以及在所述门框的内侧设置的内板，所述内板向所述车辆的内侧凸出地形成并且连接到所述门框，所述安装结构包括：第一联接元件，所述密封条的一侧通过所述第一联接元件固定在所述门框的联接部分处，所述联接部分由朝向所述车辆的内侧延伸的所述门框的上端部形成，所述门框的上部连接到所述内板的上端部同时包围所述内板的所述上端部的上表面和下表面；以及第二联接元件，所述第二联接元件在所述联接部分处与所述第一联接元件联接，这样使得所述密封条通过所述第一联接元件和所述第二联接元件与所述门框直接联接，所述密封条沿着所述门的周边安装在所述内板处。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于：所述第一联接元件是形成为穿过所述联接部分的联接孔；并且所述第二联接元件是多个联接唇缘，所述联接唇缘从位于所述密封条的下部处的容纳所述联接部分的门框容纳部分的内侧表面形成而面向所述联接部分。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于：所述联接唇缘沿着所述联接部分的纵向方向设置；并且至少一个联接唇缘穿过所述联接孔。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于，所述联接唇缘在所述门框插入到所述门框容纳部分的方向上倾斜地形成。 5.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于：所述第一联接元件是从所述联接部分的端部向上弯曲的联接钩部；并且所述第二联接元件是所述联接钩部所穿过的钩部穿透孔。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于，所述联接钩部的端部形成为钩形。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于：所述第一联接元件是在所述联接部分处凹入地形成的固定凹槽；并且所述第二联接元件是插入到所述固定凹槽中的固定突起。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于：所述第一联接元件是在所述联接部分处凸出地形成的固定突起；并且所述第二联接元件是所述固定突起插入到其中的固定凹槽。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于，所述门框通过卷边工艺加工而成并分别与所述内板的上表面和下表面接触。 10.根据权利要求1所述的用于车辆的门的密封条的安装结构，其特征在于，所述门框与所述内板的上表面和下表面彼此接触的部分涂覆有待粘合的结构粘合剂。 11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：门；门框，所述门框沿着所述门的周边安装；内板，所述内板布置在所述门框的内侧、向所述车辆的内侧凸出地形成并连接到所述门框，其中所述门框的上部连接到所述内板的上端部同时包围所述内板的所述上端部的上表面和下表面，并且其中所述门框的所述上端部朝向所述车辆的内侧延伸，以形成联接部分；密封条，所述密封条沿着所述门的周边安装在所述内板上，所述密封条联接到所述内板的所述联接部分；第一联接元件，所述密封条的一侧通过所述第一联接元件固定，所述第一联接元件形成在所述联接部分处；以及第二联接元件，所述第二联接元件在所述联接部分处与所述第一联接元件联接，这样使得所述密封条与所述门框直接联接。 12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述第一联接元件是形成为穿过所述联接部分的联接孔；并且所述第二联接元件是多个联接唇缘，所述联接唇缘从位于所述密封条的下部处的容纳所述联接部分的门框容纳部分的内侧表面形成而面向所述联接部分。 13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于：所述联接唇缘沿着所述联接部分的纵向方向设置；并且至少一个联接唇缘穿过所述联接孔。 14.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述联接唇缘在所述门框插入所述门框容纳部分的方向上倾斜地形成。 15.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述第一联接元件是从所述联接部分的端部向上弯曲的联接钩部；并且所述第二联接元件是所述联接钩部所穿过的钩部穿透孔。 16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述联接钩部的端部形成为钩形。 17.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述第一联接元件是在所述联接部分处凹入地形成的固定凹槽；并且所述第二联接元件是插入到所述固定凹槽中的固定突起。 18.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于：所述第一联接元件是在所述联接部分处凸出地形成的固定突起；并且所述第二联接元件是所述固定突起插入到其中的固定凹槽。 19.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述门框通过卷边工艺加工而成并分别与所述内板的上表面和下表面接触。 20.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述门框与所述内板的上表面和下表面彼此接触的部分涂覆有待粘合的结构粘合剂。
所属类别：	实用新型