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原文传递一种气弹簧控制的大行程升降座椅

专利名称：	一种气弹簧控制的大行程升降座椅
摘要：	本实用新型公开了一种气弹簧控制的大行程升降座椅，包括座垫组合，座垫组合与其上面的靠背组合连接，座垫组合的底部与用于固定在车内的升降结构连接，升降结构包括下框架组件和上框架组件，下框架组件和上框架组件之间通过交叉臂式升降组件连接，其特征在于，所述的交叉臂式升降组件上设有用于支撑其升降的可调气弹簧，可调气弹簧的调节端通过联动拉索与控制组件连接，控制组件固定在上框架组件上的一侧。本实用新型通过可调气弹簧，使的座椅两侧的锁止性能稳定，不会产生倾斜问题；且其通过支撑方式固定在交叉臂式升降组件上，相比于现有的齿状锁止方式的强度更高；避免了锁止位置少的问题，通过本实用新型，可以将座椅随意调至理想的位置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海沿浦金属制品股份有限公司
发明人：	乐伟;陆靖
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821732067.4
公开号：	CN209126559U
代理机构：	上海申汇专利代理有限公司
代理人：	翁若莹
分类号：	B60N2/16(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	201100 上海市闵行区浦江镇江凯路128号
主权项：	1.一种气弹簧控制的大行程升降座椅，包括座垫组合(2)，座垫组合(2)与其上面的靠背组合(1)连接，座垫组合(2)的底部与用于固定在车内的升降结构连接，升降结构包括下框架组件(3)和上框架组件(5)，下框架组件(3)和上框架组件(5)之间通过交叉臂式升降组件连接，其特征在于，所述的交叉臂式升降组件上设有用于支撑其升降的可调气弹簧(12)，可调气弹簧(12)的调节端通过联动拉索(9)与控制组件连接，控制组件固定在上框架组件(5)上的一侧。 2.如权利要求1所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的交叉臂式升降组件包括后升降臂(10)和前升降臂(11)，前升降臂(11)的上下两端均通过升降臂连接销(13)分别与下框架组件(3)和上框架组件(5)连接；后升降臂(10)的上下两端均通过滚轮(14)分别与下框架组件(3)和上框架组件(5)连接，滚轮(14)分别设于下框架组件(3)和上框架组件(5)内；后升降臂(10)和前升降臂(11)之间通过销轴或铆钉活动连接。 3.如权利要求2所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的下框架组件(3)和上框架组件(5)之间设有至少2组由一个后升降臂(10)和一个前升降臂(11)组成的组件，各个后升降臂(10)之间和各个前升降臂(11)之间均通过升降臂固定轴固定连接。 4.如权利要求2所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的后升降臂(10)的下端与中间位置均设有支撑横管(16)，可调气弹簧(12)的固定端通过可调气弹簧连接销(15)与后升降臂(10)下端的支撑横管(16)连接，可调气弹簧(12)的调节端通过可调气弹簧连接销(15)与后升降臂(10)中间位置的支撑横管(16)连接。 5.如权利要求1或4所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的可调气弹簧(12)的调节端固定在上固定支架(20)上，上固定支架(20)通过可调气弹簧连接销(15)与后升降臂(10)中间位置的支撑横管(16)连接，上固定支架(20)通过气阀调控支架销(17)与气阀调控支架(18)的一端连接，气阀调控支架(18)的另一端与联动拉索(9)一端的内芯连接，联动拉索(9)一端的外壳固定在上固定支架(20)上，气阀调控支架(18)的底面与气阀(19)接触连接，气阀(19)设于可调气弹簧(12)的调节端内；可调气弹簧(12)的固定端固定在下固定支架(21)上，下固定支架(21)通过可调气弹簧连接销(15)与后升降臂(10)下端的支撑横管(16)连接。 6.如权利要求1所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的控制组件包括操作手柄固定支架(22)，操作手柄固定支架(22)的下方设有拉索固定支架(23)，操作手柄固定支架(22)和拉索固定支架(23)均固定在上框架组件(5)的一侧上，操作手柄固定支架(22)通过手柄销(7)与升降操作手柄(6)连接，升降操作手柄(6)设于操作手柄固定支架(22)和拉索固定支架(23)之间，手柄销(7)上设有手柄复位簧(8)，手柄复位簧(8)的一端卡在操作手柄固定支架(22)上，手柄复位簧(8)的另一端卡在升降操作手柄(6)上，拉索固定支架(23)与联动拉索(9)另一端的外壳固定连接，联动拉索(9)另一端的内芯固定在升降操作手柄(6)上。 7.如权利要求1所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的下框架组件(3)或上框架组件(5)上位于下框架组件(3)和上框架组件(5)之间的位置设有一个防止下框架组件(3)和上框架组件(5)相互碰撞的缓冲垫(4)。 8.如权利要求1所述的一种气弹簧控制的大行程升降座椅，其特征在于，所述的交叉臂式升降组件上设有至少2个可调气弹簧(12)，每个可调气弹簧(12)的调节端分别通过一根联动拉索(9)与控制组件连接。
所属类别：	实用新型